完美動力對于駕駛體驗(yàn)的影響非常大。

以 MG 品牌為例，2014 款 MG6 搭載升級版的 1.8T Kavachi 全鋁渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 118kW/5500rpm，峰值扭矩 215Nm/2000rpm，實(shí)現(xiàn)了低速大扭矩和高速強(qiáng)功率的平衡，加速能力出色且經(jīng)濟(jì)。搭配 TST 6 速油冷雙離合變速器，換擋穩(wěn)定，承載超高扭矩輸出，還有智能檔位預(yù)嚙合技術(shù)，換擋時間僅 0.2 秒，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，配合 F1 Paddle Shift 換擋撥片能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控，日常行車能有賽車般感受。

再看 MG5，其 1.5T 6AT 車型底盤在 F1 賽道開發(fā)，50：50 前后軸荷比保障高速轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，麥弗遜前懸和精準(zhǔn) H 型扭力梁后懸經(jīng)精心調(diào)校，平衡舒適性與操控性，過彎輕松，轉(zhuǎn)向靈敏，駕駛體驗(yàn)佳。

另外像博越 Pro，擁有 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力 177，最大功率 130Kw，最大扭矩 255 ?！っ住Ｔ诔鞘新范?，渦輪 1700－2000 轉(zhuǎn)就介入，高速上 5－6 秒能從 40 碼升至 100 碼，有推背感，超車輕松。山路上爬坡能力強(qiáng)，急彎轉(zhuǎn)向平順，滿載和開空調(diào)時動力依舊充沛。

新奧拓的 K10B 發(fā)動機(jī)雖是微轎發(fā)動機(jī)，但 2500 轉(zhuǎn)即可獲得峰值扭矩，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)微轎，日常駕駛動力感受好，開空調(diào)、爬坡不費(fèi)勁，還省油。

總之，完美動力能讓駕駛更順暢、更有樂趣，提升操控精準(zhǔn)度和駕駛信心。