不同類型汽車的定位差異主要體現(xiàn)在多個方面。

先說 SUV，小型 SUV 如本田 XR-V、長安 CS35，空間不如一些轎車大，適合預算有限又喜歡 SUV 樣子的消費者。

緊湊型 SUV 像哈弗 H6、坦克 300、CR-V，已能體現(xiàn) SUV 的空間大、視野高、出行范圍廣的優(yōu)點，價格 15 - 20 萬左右。

中型 SUV 如漢蘭達、奧迪 Q5L、寶馬 X3，屬中高端車型，價位 30 萬以上。

中大型 SUV 如寶馬 X5、路虎攬勝、奧迪 Q7、奔馳 G，把 SUV 優(yōu)勢發(fā)揮到較高程度。

還有大型或全尺寸 SUV，如庫里南、凱雷德、悍馬 H2，車身龐大，日常城市使用多有不便。

再看日系車的車型定位，以廣汽豐田為例，鋒蘭達被定位為緊湊型 SUV，而威蘭達也被如此定位，但威蘭達尺寸更接近中型，還有威颯定位為豪華中型 SUV，廠家這種定位更多是為了錯開定位，豐富產品線以提高銷量，但可能對消費者造成信息誤導和價格虛高。

汽車四輪定位也有不同類型，A 類車后懸掛一般為共軌懸掛，前束與傾角無法調整。B 類車一般為獨立懸掛，前束與傾角可調。

汽車品牌定位還有高低之分，消費者常以價格來判斷，這存在誤區(qū)，本質上汽車是交通工具，不應單純以價格論高低。

還有商用與家用的定位，如轎車和 MPV，實際使用中界限模糊，像網(wǎng)約車多的車型常被家用消費者排斥，而埃爾法等卻被捧為商務用車之王，其實很多時候是面子因素作祟。

功能性定位方面，如跑車和硬派越野等玩樂屬性車型，細分領域眾多，消費者易被自媒體錯誤引導。

總之，大家選車應回歸理性，根據(jù)自身實際需求選擇。