以 26 萬裸車價買到奧迪 Q7 的可能性極小。奧迪 Q7 作為一款中大型豪華 SUV，官方指導價本就不低，2024 款在 60.98 - 80.48 萬元之間，即便有優(yōu)惠，2.0T 版本裸車價大多 50 萬出頭，3.0T 版本約 60 萬元左右。即便老款車型，價格也難低至 26 萬。雖有一款 2019 款二手車報價 26.35 萬，但這是二手車，并非全新車。所以正常情況下，很難用 26 萬裸車價買到奧迪 Q7 新車 。

從新車角度看，不同版本的奧迪Q7都有著相對較高的定價區(qū)間，其品牌定位和車型級別決定了價格底線。2.0T版本的車型即便在優(yōu)惠力度較大的地區(qū)，也只是勉強能達到50萬出頭的裸車價；而動力更為強勁的3.0T版本，優(yōu)惠后裸車價格也基本維持在60萬元左右。這背后是車輛研發(fā)、生產(chǎn)、品牌運營等眾多成本的支撐，所以要將價格壓低到26萬幾乎是不可能的事情。

即使我們把目光放到二手車市場，26萬的價格也屬于較為特殊的情況。就如那臺2019款奧迪Q7 55 TFSI技術(shù)型二手車，它已經(jīng)行駛了11.80萬公里，有著一定的使用痕跡和損耗，雖然其配置豐富，具備電動后尾門、全景天窗等諸多亮點，動力也較為充沛，但畢竟是二手車，與新車在品質(zhì)和使用體驗上還是存在差異。

綜上所述，無論是從新車市場的定價策略，還是二手車市場的實際情況來看，以26萬裸車價買到奧迪Q7新車的概率微乎其微。在購車時，消費者應(yīng)根據(jù)自己的預(yù)算和需求，理性選擇適合自己的車型。