奧迪 Q5L 的最小離地間隙通常為 179 毫米，但部分車型如 2025 款奧迪 Q5L 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，以及安裝側(cè)踏板的車輛最小離地間隙為 166 毫米。最小離地間隙這一數(shù)值，直觀體現(xiàn)了車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況、通過(guò)障礙物的能力。較大間隙可從容面對(duì)坑洼等路況，但可能影響重心穩(wěn)定性；較小間隙通過(guò)性稍弱，卻能帶來(lái)更好的重心穩(wěn)定性。這一設(shè)計(jì)兼顧了多方面需求 。

179 毫米的最小離地間隙，讓奧迪 Q5L 在面對(duì)一些常見(jiàn)的復(fù)雜路況時(shí)，有著不錯(cuò)的應(yīng)對(duì)能力。比如在鄉(xiāng)村道路上，遇到一些不太大的坑洼或者凸起，Q5L 能夠較為輕松地通過(guò)，減少了底盤被刮擦的風(fēng)險(xiǎn)，為自駕出行提供了更多可能。而對(duì)于安裝了側(cè)踏板或者特定車型 166 毫米的最小離地間隙來(lái)說(shuō)，雖然通過(guò)性略有降低，但在日常城市通勤中，并不影響車輛的正常行駛。

同時(shí)，這樣的最小離地間隙設(shè)計(jì)與車輛整體的空氣動(dòng)力學(xué)特性也有著緊密聯(lián)系。合適的離地間隙能夠保證車輛在行駛過(guò)程中，空氣流暢地從車身底部流過(guò)，降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛的行駛穩(wěn)定性。而且，無(wú)論是 179 毫米還是 166 毫米，都使奧迪 Q5L 處于家用汽車底盤高度的合理區(qū)間內(nèi)。

總之，奧迪 Q5L 的最小離地間隙無(wú)論是 179 毫米還是 166 毫米，都經(jīng)過(guò)了精心考量。這一設(shè)計(jì)不僅兼顧了車輛在不同路況下的通過(guò)性與穩(wěn)定性，還充分考慮到空氣動(dòng)力學(xué)等因素。在滿足用戶日常城市出行需求的同時(shí)，也能讓用戶在偶爾的郊外自駕等場(chǎng)景中應(yīng)對(duì)自如，為用戶帶來(lái)了舒適且安心的出行體驗(yàn) 。