奧迪 Q5 進口和國產(chǎn)在操控感受上存在一定區(qū)別，整體而言進口車型操控性更優(yōu)。進口車型鋁合金比例高，旋轉(zhuǎn)軸承摩擦阻力小、旋轉(zhuǎn)圈數(shù)多，裝配工藝更細膩，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高且懸掛調(diào)校到位，過彎支撐力足、車身側(cè)傾小。而國產(chǎn)車型因成本因素鋁合金比例降低，旋轉(zhuǎn)軸承表現(xiàn)稍遜，關(guān)鍵配置減配，底盤懸架調(diào)軟，一定程度上影響了操控性能。

從材質(zhì)方面來看，進口奧迪Q5較高的鋁合金比例，讓車身在保持堅固的同時減輕了重量，使得車輛操控更加輕盈靈活，能更好地響應(yīng)駕駛者的指令。而國產(chǎn)車型因鋁合金比例降低，車身相對更重，在操控的敏捷性上自然就打了折扣。

旋轉(zhuǎn)軸承的差異也較為明顯。進口車型旋轉(zhuǎn)軸承摩擦阻力小、旋轉(zhuǎn)圈數(shù)多，在轉(zhuǎn)向過程中更加順滑，駕駛者能感受到精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋。國產(chǎn)車型旋轉(zhuǎn)軸承摩擦阻力較大、旋轉(zhuǎn)圈數(shù)較少，轉(zhuǎn)向時就會覺得不夠流暢，精準(zhǔn)度也受到影響。

底盤懸架的調(diào)校是影響操控感受的關(guān)鍵因素。進口車型懸架調(diào)校偏硬，這種設(shè)定在過彎時能提供強大的支撐力，有效減少車身側(cè)傾，讓駕駛者信心十足。但國產(chǎn)車型為了迎合更多消費者對舒適性的需求，將底盤懸架調(diào)軟，雖然在日常行駛中能更好地過濾顛簸，卻在一定程度上犧牲了操控性，過彎時車身側(cè)傾會相對明顯一些。

此外，動力系統(tǒng)調(diào)校上，進口奧迪Q5發(fā)動機強勁，動力輸出充沛且加速線性，動力響應(yīng)更加直接迅猛。國產(chǎn)版的動力輸出則相對沒那么直接。

綜上所述，奧迪Q5進口車型憑借在材質(zhì)、旋轉(zhuǎn)軸承、底盤懸架以及動力調(diào)校等多方面的優(yōu)勢，在操控感受上更勝一籌。不過，國產(chǎn)車型也并非毫無亮點，其在舒適性方面的優(yōu)化，滿足了不少消費者日常使用的需求，消費者可以根據(jù)自己對操控和舒適的側(cè)重來進行選擇 。