新能源轎車在低溫環(huán)境下性能表現(xiàn)怎樣?

新能源轎車在低溫環(huán)境下性能會(huì)受到影響。

比如在低溫干地條件下,測(cè)試車型百公里加速平均成績(jī)?yōu)?6.74 秒,制動(dòng)距離平均為 37.7 米;極寒干地條件下,百公里加速時(shí)間提升為 7.47 秒,制動(dòng)距離 44.9 米。

不同車型表現(xiàn)有差異,國(guó)產(chǎn)新能源車型表現(xiàn)優(yōu)于外資品牌,像極氪 001、極氪 007、比亞迪漢、蔚來 ES6 等成績(jī)優(yōu)秀,而銀河 L6 受低溫影響明顯。

定位和售價(jià)高的車型,像騰勢(shì) D9、極氪 001、蔚來家族等受低溫影響較小。

像領(lǐng)克 08 EM-P 在零下 10 至零下 15 攝氏度的測(cè)試中,車內(nèi) 15 分鐘就能升溫,續(xù)航達(dá)成率逼近 7 成,綜合性能出眾。

比亞迪海豹在冬測(cè)中表現(xiàn)不錯(cuò),達(dá)成率 50.34%。極狐 阿爾法 S 達(dá)成率 50.18%,續(xù)航里程高。

而像奧迪 RS e-teon GT 等合資品牌車型表現(xiàn)差強(qiáng)人意,大眾 ID.3 續(xù)航達(dá)成率僅 32.67%。

對(duì)于北方消費(fèi)者,實(shí)際用車環(huán)境與測(cè)試環(huán)境有別,不用過于糾結(jié)測(cè)試成績(jī)。若在意低溫影響,可考慮高端車型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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