奧迪 Q4 的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)具有一定的特點(diǎn)。

奧迪 Q4 e-tron 2023 款 50 e-tron quattro 創(chuàng)享版在制動(dòng)方面表現(xiàn)出色。

這款車的后輪采用了鼓剎制動(dòng)器，這引發(fā)了不少討論。實(shí)際上，奧迪選擇鼓剎而非碟剎，主要是為了延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間、增加車內(nèi)空間，并提高整個(gè)使用周期的效能。

對(duì)于奧迪 Q4 后輪鼓剎好不好的問(wèn)題，答案是肯定的。雖然有人覺(jué)得鼓剎看起來(lái)低檔，但這是經(jīng)過(guò)深思熟慮的選擇。鼓剎在某些方面具有優(yōu)勢(shì)，比如能更好地實(shí)現(xiàn)能量回收，從而有助于延長(zhǎng)車輛的續(xù)航里程。而且鼓剎占用空間較小，能為車內(nèi)提供更多的可用空間。

奧迪 Q4 作為一款純電豪華 SUV，基于純電 MEB 平臺(tái)打造，搭載最新版本的 E3智能電氣架構(gòu)，采用了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力布局。

在奧迪的調(diào)校之下，制動(dòng)系統(tǒng)能夠很好地匹配車輛的動(dòng)力性能，為駕駛者提供可靠的制動(dòng)保障。

對(duì)于整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)而言，不能僅僅關(guān)注鼓剎這一個(gè)部分，而是要綜合考慮其對(duì)車輛的整體影響。

奧迪 Q4 的制動(dòng)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了車輛的性能、續(xù)航、空間等多方面因素，從而實(shí)現(xiàn)了一個(gè)較為優(yōu)化的平衡。

總之，奧迪 Q4 的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和調(diào)校的，能夠滿足車輛的各種需求，為駕駛者帶來(lái)安全、可靠的制動(dòng)體驗(yàn)。