目前太陽(yáng)能汽車的市場(chǎng)普及程度很低。

主要原因包括成本高昂，制造過(guò)程中需大量高科技材料和技術(shù)，太陽(yáng)能板轉(zhuǎn)化率低，需更多太陽(yáng)能板保證動(dòng)力，增加了制造成本。

續(xù)航能力差也是關(guān)鍵，陰雨天或夜間行駛時(shí)大打折扣，長(zhǎng)途或無(wú)陽(yáng)光處行駛需提前規(guī)劃充電站。

速度和價(jià)格不理想，速度遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車，售價(jià)昂貴，維修保養(yǎng)成本高。

太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化率低，頂尖水準(zhǔn)也才百分之二十左右，對(duì)太陽(yáng)能汽車杯水車薪，比如“光年 0 號(hào)”配備 5 平方米太陽(yáng)能板，發(fā)電功率僅 1.05kW，難滿足出行需求。

此外，太陽(yáng)能電池板會(huì)老化衰減，安置于車頂易受損，增加維修成本。還受天氣限制，在陰雨多的地區(qū)無(wú)法使用。

新能源汽車發(fā)展迅速，相比之下普及推廣難度小，更符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)，研發(fā)重點(diǎn)也傾向于此，太陽(yáng)能汽車逐漸被遺忘。

不過(guò)，太陽(yáng)能車也有優(yōu)點(diǎn)，比如靠太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)用車成本低、零污染。

目前太陽(yáng)能車仍處于概念和競(jìng)賽展示階段，但在技術(shù)演示和公眾意識(shí)提升方面有成就，未來(lái)通過(guò)車輛一體化設(shè)計(jì)提升美觀度和效能比，隨著成本下降和政策激勵(lì)，有望在短途城市通勤等領(lǐng)域展現(xiàn)潛力，結(jié)合其他可再生能源和智能充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，能推動(dòng)其普及。