奧迪 Q4 電車(chē)的銷(xiāo)量與同價(jià)位競(jìng)品相比，有著自身的特點(diǎn)。

如今降價(jià)后的奧迪 Q4 e-tron 每月有穩(wěn)定兩千的銷(xiāo)量。

和同價(jià)位的特斯拉 Model Y 相比，銷(xiāo)量稍遜一籌。

但在產(chǎn)品實(shí)力方面，奧迪 Q4 e-tron 有不少可圈可點(diǎn)之處。

首先，它的售價(jià)有優(yōu)勢(shì)。

而且，奧迪 Q4 e-tron 是基于 MEB 純電平臺(tái)打造，這是專(zhuān)為電車(chē)設(shè)計(jì)的平臺(tái)。

相比之下，許多傳統(tǒng)車(chē)企還在用油改電的方式，甚至部分車(chē)企直接用燃油車(chē)平臺(tái)。

奧迪在這方面表現(xiàn)出色，用料更厚道。

續(xù)航方面，奧迪 Q4 電車(chē)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總之，奧迪 Q4 電車(chē)雖然銷(xiāo)量暫時(shí)不如特斯拉 Model Y，但在平臺(tái)、用料和續(xù)航等方面具備一定優(yōu)勢(shì)，未來(lái)仍有提升銷(xiāo)量的潛力。