奧迪 Q4 所采用的 MEB 純電平臺在技術(shù)上具有多方面的優(yōu)勢。

首先是在續(xù)航方面，國內(nèi)已交付的部分豪華品牌電動車?yán)m(xù)航偏短，多因電池包能量密度低，而奧迪 Q4 e-tron 作為首款 MEB 平臺的國產(chǎn)奧迪車型，推測其電池包能量密度達(dá) 175Wh/kg，處于 2021 年第一梯隊(duì)水平，帶來更長續(xù)航。

其次在空間上，純電平臺的 MEB 相較油改電車型優(yōu)勢明顯，能提供更大的車內(nèi)空間，例如與 MQB 平臺的電動 Golf 相比，ID.3 的空間就大很多。

再者是操控性能，汽車前后軸荷配比對操控性影響重大，50:50 前后軸荷配比讓 MEB 平臺車型操控性能更好。

還有在智能配置方面，座艙人機(jī)交互發(fā)展中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示 AR-HUD 是新的階段，MEB 平臺能帶來更智能的配置。

此外，得益于 MEB 平臺，奧迪 Q4 e-tron 在 2765mm 軸距優(yōu)勢下，后備箱容積達(dá) 520 - 1490 升，駕乘空間縱向達(dá) 1828mm，空間布局合理，遠(yuǎn)超同級。

總之，MEB 純電平臺讓奧迪 Q4 在電池安全、空間利用率、成本把控等方面表現(xiàn)出色，是其強(qiáng)大產(chǎn)品力的重要支撐。