昂科威 S 的價(jià)格會(huì)因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而調(diào)整。

別克昂科威 S 已開(kāi)啟官降，入門(mén)車(chē)型價(jià)格降至 19.69 萬(wàn)元，降幅達(dá) 1.8 萬(wàn)元。2024 款別克昂科威 S 有 3 款車(chē)型可選，各車(chē)型均有不同程度降幅。

官方對(duì)其調(diào)價(jià)，一方面是為了以價(jià)換量，另一方面是為新品昂科威 Plus 鋪路。

相比大眾途觀 L 和漢蘭達(dá)等日系德系競(jìng)品，昂科威 S 在產(chǎn)品力上稍弱，尺寸較小且設(shè)計(jì)風(fēng)格失去部分潛在客戶。競(jìng)品不僅產(chǎn)品號(hào)召力更強(qiáng)，終端降價(jià)幅度也大，途觀 L 部分地區(qū)入門(mén)車(chē)型已到 15 萬(wàn)元區(qū)間，漢蘭達(dá)大部分地區(qū)終端降價(jià)普遍在 2 萬(wàn)元。

面對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)，昂科威 S 不降價(jià)很難有市場(chǎng)。

此外，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)崛起，美系車(chē)優(yōu)勢(shì)變小，昂科威 S 近一年銷(xiāo)量下滑，月均不足 1 萬(wàn)輛，同比下滑 18.5%。

美系代表凱迪拉克 XT5 今年表現(xiàn)也一般。

在 SUV 市場(chǎng)，燃油車(chē)占比超六成，別克推出新款昂科威 S 并進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，以提升競(jìng)爭(zhēng)力。新款昂科威 S 定位中型 SUV，設(shè)計(jì)大變，內(nèi)飾更顯高級(jí)，提供多種動(dòng)力選擇，但起售價(jià)偏高，預(yù)計(jì)后期終端會(huì)有大幅度價(jià)格調(diào)整。

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