三菱evo的改裝潛力非常大。

外觀方面，作為緊湊型轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋可采用碳纖維材質(zhì)改裝，能降低車身重量、加速發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。內(nèi)飾可改裝方向盤和換擋撥片提升質(zhì)感，還能選擇個(gè)性化的星空頂展現(xiàn)獨(dú)特魅力。增加尾翼能提高汽車穩(wěn)定性并降低風(fēng)阻。

動(dòng)力上，三菱evo也有很大的提升空間。例如，日本改裝廠Kansai Service將4G63和4B11發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，在4G63體內(nèi)植入4B11的MIVEC連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，讓4G63低轉(zhuǎn)時(shí)更高效、動(dòng)力輸出更線性。同時(shí)，采用HKS balcon電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋升級(jí)機(jī)械式LSD限滑差速器防止動(dòng)力流失，底盤懸掛升級(jí)HKS Hypermax MAXIII Sports Kai絞牙避震，搭配合適的輪轂和輪胎、剎車套件。

全新三菱LANCER EVO渲染圖顯示，其有望基于CMF模塊化平臺(tái)打造，搭載全新的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有望配置主動(dòng)中央差速器以及超級(jí)主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)，這些都為后續(xù)的改裝提供了良好基礎(chǔ)。

總之，三菱evo無論是外觀還是性能，都具備極大的改裝潛力，能滿足不同駕駛者的需求，使其在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。

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