現(xiàn)代汽車(chē)同步器的作用有改進(jìn)。

同步器是汽車(chē)變速箱里的重要部件，作用是解決換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不一致的問(wèn)題，讓換擋更平穩(wěn)順暢。它能避免齒間沖擊和噪音，防止打齒現(xiàn)象。工作原理是通過(guò)摩擦使待嚙合的齒輪轉(zhuǎn)速達(dá)到一致，實(shí)現(xiàn)順利嚙合換擋。

現(xiàn)代汽車(chē)廣泛使用的是慣性式同步器，比如鎖環(huán)式和鎖銷(xiāo)式等慣性鎖止式同步器。這類(lèi)同步器能從結(jié)構(gòu)上保證待嚙合的接合套與接合齒輪的花鍵齒在達(dá)到同步之前不接觸。

同步器主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，其摩擦面是錐形的。在換擋時(shí)，摩擦面提前接觸并產(chǎn)生摩擦，把轉(zhuǎn)速高一側(cè)的能量傳遞給轉(zhuǎn)速低的一側(cè)，使兩者轉(zhuǎn)速同步。

相比以前，現(xiàn)代同步器在設(shè)計(jì)和制造上有了改進(jìn)。比如，鎖銷(xiāo)式慣性同步器在結(jié)構(gòu)上允許采用直徑較大的摩擦錐面，能產(chǎn)生更大摩擦力矩，縮短同步時(shí)間。而且，現(xiàn)在的同步器在提高換擋舒適性、減小換擋沖擊、縮短換擋時(shí)間等方面都有更好的表現(xiàn)。