要提升 LSY 發(fā)動機(jī)的性能，可以從以下幾個方面入手。

首先，可以使用 POB 可調(diào)式外掛電腦，能在無損升級且不影響閉缸技術(shù)的情況下，完全兼容使用場景，提升動力 25%以上，優(yōu)化 8AT 變速箱的換擋邏輯，讓換擋更積極，提速反應(yīng)更快，還能進(jìn)一步改善油耗。

其次，優(yōu)化氣門正時能獲得更好的響應(yīng)和更大的動力，增加極限轉(zhuǎn)速將原廠斷油區(qū)間延后，高轉(zhuǎn)動力更兇猛，高負(fù)荷時升高燃油壓力，優(yōu)化空燃比，日常通勤能節(jié)省更多燃油，優(yōu)化火花正時讓動力銜接更平順，調(diào)整噴油壓力和空燃比混合邏輯。

另外，通過額外的定義地圖，支持個性特調(diào)針對駕駛員需求進(jìn)行調(diào)校，調(diào)整渦輪增壓器邏輯能獲得更大提升，調(diào)整燃油噴射正時以適應(yīng)更高的空載，完美配合多個標(biāo)號汽油的調(diào)校邏輯，使用高標(biāo)號汽油文件 98 能獲得 50HP 以上的動力。

再者，更換高流量競技頭段，能提升動力，解決換擋頓挫，降低油耗，自帶聲浪。在 FAST 一階狀態(tài)下，不僅能提升輪上功率，補(bǔ)平后段功率，還能改善加速成績，如 01 加速能從原廠的 7.9 秒提升到 6.4 秒，04 加速也有相應(yīng)提升。

同時，要注意對發(fā)動機(jī)的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行精確測量和調(diào)整，比如在裝配線上合裝缸體和曲軸時，采取最佳組合的裝配形式，減小裝配間隙，減少機(jī)油使用量。