問
騰勢(shì) Z9 GT 的智能駕駛輔助系統(tǒng)怎么樣
騰勢(shì) Z9 GT 的智能駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)出色。
它首搭 BAS 3.0+超人類駕駛輔助系統(tǒng),是全球首款“整車智電融合端到端”車型。
這意味著它能在無地圖的情況下,實(shí)現(xiàn)高速公路和城市道路的領(lǐng)航功能,還能自動(dòng)泊車、代客泊車,涵蓋了從高速到城市的各種駕駛場(chǎng)景,連“最后 100 米”的問題也能解決。
車上全系都有英偉達(dá) Orin 智能輔助駕駛芯片,具備 L2 級(jí)別的智能輔助駕駛功能,像主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警、車道偏離提醒等安全配置一應(yīng)俱全,在城里開車或者跑高速時(shí)都能提供很大幫助,讓開車既安全又方便。
而且,它擁有多達(dá) 30 個(gè)感知硬件加持,在持續(xù)迭代后,能實(shí)現(xiàn)類人類駕駛輔助。
此外,騰勢(shì) Z9 GT 還基于易三方技術(shù)平臺(tái),具備極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、易三方泊車、低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)、智能蟹行等五大標(biāo)志性功能,大大提升了駕駛的便捷性與安全性。比如在窄車位,只要車尺寸夠,就算前后有車,也能輕松甩尾停進(jìn)去。
總之,騰勢(shì) Z9 GT 的智能駕駛輔助系統(tǒng)在提升駕駛體驗(yàn)和保障行車安全方面表現(xiàn)優(yōu)異,是其一大亮點(diǎn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
奇瑞汽車的分網(wǎng)銷售與其他品牌的核心差異在于其從早期“一商一牌”的多品牌獨(dú)立代理,轉(zhuǎn)向如今基于產(chǎn)品定位的精細(xì)化渠道劃分,而多數(shù)品牌更側(cè)重單一維度的渠道區(qū)隔。早期奇瑞將旗下五個(gè)品牌交由不同經(jīng)銷商獨(dú)立運(yùn)營(yíng),嚴(yán)格遵循“一商一牌”原則;如今則針對(duì)奇瑞
奇瑞目前在售的SUV車型涵蓋瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5、瑞虎3、瑞虎3x、瑞虎5X及瑞虎3Xe,各車型依據(jù)尺寸、動(dòng)力與價(jià)格形成差異化定位矩陣。其中,瑞虎8作為中型SUV錨定家庭用戶對(duì)大空間的需求;瑞虎7與瑞虎5以緊湊型SUV身份覆蓋主流家用市場(chǎng)
大眾邁騰的空間表現(xiàn)堪稱同級(jí)標(biāo)桿,無論是乘坐空間的寬裕度還是儲(chǔ)物空間的實(shí)用性,都能充分滿足家庭日常與商務(wù)出行的雙重需求。作為一汽-大眾旗下的經(jīng)典B級(jí)車,邁騰依托全系統(tǒng)一的2871mm長(zhǎng)軸距,為后排乘客打造了極為舒展的腿部空間——身高180cm
奇瑞燃油車通過“核心動(dòng)力升級(jí)+正向研發(fā)支撐+全鏈路技術(shù)優(yōu)化”的三維技術(shù)體系,系統(tǒng)性滿足國(guó)六(含國(guó)六b)排放標(biāo)準(zhǔn)。在動(dòng)力總成層面,奇瑞量產(chǎn)了1.5L、1.5T、1.6TGDI(F4J16)及2.0TGDI(SQRF4J20)等多系列符合國(guó)六標(biāo)
上劃加載更多內(nèi)容

騰勢(shì)Z9GT怎么樣?
騰勢(shì)Z9GT優(yōu)惠信息有哪些?
騰勢(shì)Z9GT空間怎么樣?
騰勢(shì)Z9GT性能怎么樣?
騰勢(shì)Z9GT百公里加速怎么樣?
騰勢(shì)Z9GT安全配置怎么樣?
騰勢(shì)Z9GT智駕配置怎么樣?




