騰勢 D9 的智能駕駛輔助系統(tǒng)在某些方面表現(xiàn)不錯，但也存在一些有待改進的地方。

在自適應巡航模式下，80km/h 主動巡航防追尾測試表現(xiàn)一般，只能減輕碰撞，不能完全避免，車輛僅能輕微剎車。

車道保持測試中，能通過 1-3 號彎道，但會在車道內(nèi)頻繁調(diào)整軌跡，偏離車道中心，在難度大的 4-5 號彎道未能自動降速而出界。

30km/h 跟停急剎項目中能及時響應且制動力線性均勻，等待超 10 秒能自動起步。

城市道路加塞測試表現(xiàn)良好，全液晶儀表盤能顯示相關(guān)車輛信息，剎車力度輕柔。

高速加塞測試中能快速識別旁側(cè)車輛并減速，頂配車型的 ILCA 撥桿變道輔助系統(tǒng)啟動快，能有效并線。

但在模擬施工路段，未能識別雪糕筒，導致碰撞。

自動泊車方面，垂直泊車能順利完成，總時間 1 分 30 秒，側(cè)方泊車兩次測試均未成功，左前輪壓到車道線，總時間 1 分 02 秒。

不過，車輛配有手機遙控駕駛功能，在車位狹窄時很實用。

總體來說，騰勢 D9 的智能駕駛輔助系統(tǒng)有優(yōu)勢也有不足，期待后續(xù)通過 OTA 升級進一步完善。