阿爾法羅密歐在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率較低。

從數(shù)據(jù)看，2017 年銷量為 3591 輛，2018 年為 5390 輛，2019 年為 8940 輛，2020 年為 1590 輛，2021 年為 1409 輛。

2021 年 10 月，其在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為 109 輛，同比下降 11.38%，環(huán)比下降 20.44%。1-10 月份，累計(jì)銷量為 1218 輛，較去年同期下降 6.6%。在中國(guó)汽車銷量中占比僅為 0.01%，全國(guó)汽車企業(yè)銷量排名位列第 99 名。

其銷量不佳的原因有很多。首先，品牌知名度低，名字難記，不是汽車愛好者很少能想起。其次，車型不符合中國(guó)國(guó)情，比如后排空間小，未像其他品牌那樣加長(zhǎng)。再者，價(jià)格不便宜，售后跟不上，配件貴。還有，產(chǎn)品更新慢，入華多年僅有兩款車型。

另外，召回頻繁，如 2018 年 5 月因密封工藝問題召回 Stelvio，2019 年 4 月因制動(dòng)系統(tǒng)模塊軟件問題召回部分車型，2019 年 9 月因車身控制模塊軟件問題召回部分車型等。

不過，阿爾法羅密歐也不是毫無希望。比如，Giulia 的終極性能版本 GTA/GTAm 在國(guó)內(nèi)上市，新車有一定的性能優(yōu)勢(shì)。而且，其在中國(guó)有 73%的車主是 25 到 28 歲的年輕男性用戶，這是潛力所在。

未來，阿爾法羅密歐若想提高市場(chǎng)占有率，需降低價(jià)格，抓住市場(chǎng)需求，改進(jìn)車型，提升質(zhì)量，做好營(yíng)銷服務(wù)，加強(qiáng)品牌推廣。