動(dòng)平衡的原理是在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下測(cè)定轉(zhuǎn)子不平衡重量所在方位，以及確定平衡重應(yīng)加的位置與大小。

汽車的車輪由輪胎和輪轂組成，由于制造原因，其各部分質(zhì)量分布難以做到完全均勻。當(dāng)車輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)不平衡狀態(tài)。

這種不平衡會(huì)帶來諸多問題。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)導(dǎo)致車輪搖擺，使輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡則會(huì)造成顛簸和跳動(dòng)，讓輪胎出現(xiàn)平斑現(xiàn)象。

為解決車輪的動(dòng)不平衡，需要在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重，來校正車輪各邊緣部分的平衡。比如，可使用專業(yè)的動(dòng)平衡機(jī)來檢測(cè)車輪的不平衡狀況。

啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，因輪胎中不平衡參數(shù)的存在，在輪胎各個(gè)方向上施加在壓電傳感器上的離心力會(huì)被轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行分析，計(jì)算出不平衡量的大小和位置，并顯示出來。

最后通過手動(dòng)或輔助裝置在相應(yīng)位置添加或去除砝碼，從而達(dá)到動(dòng)平衡的目的。

對(duì)于像離心壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子、大型電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子等柱狀轉(zhuǎn)子，動(dòng)平衡不但能消除動(dòng)不平衡的力偶，還能消除靜不平衡的離心力。

總之，動(dòng)平衡對(duì)于保證車輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、延長(zhǎng)輪胎使用壽命、提高汽車行駛穩(wěn)定性和安全性都非常重要。