動平衡的原理是在轉(zhuǎn)動狀態(tài)下測定轉(zhuǎn)子不平衡重量所在方位，以及確定平衡重應加的位置與大小。

汽車的車輪由輪胎和輪轂組成，由于制造原因，其各部分質(zhì)量分布難以做到完全均勻。當車輪高速旋轉(zhuǎn)時，就會出現(xiàn)動不平衡狀態(tài)。

這種不平衡會帶來諸多問題。動態(tài)不平衡會導致車輪搖擺，使輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡則會造成顛簸和跳動，讓輪胎出現(xiàn)平斑現(xiàn)象。

為解決車輪的動不平衡，需要在動態(tài)情況下通過增加配重，來校正車輪各邊緣部分的平衡。比如，可使用專業(yè)的動平衡機來檢測車輪的不平衡狀況。

啟動電機驅(qū)動輪胎轉(zhuǎn)動，因輪胎中不平衡參數(shù)的存在，在輪胎各個方向上施加在壓電傳感器上的離心力會被轉(zhuǎn)換成電信號。計算機系統(tǒng)對這些信號進行分析，計算出不平衡量的大小和位置，并顯示出來。

最后通過手動或輔助裝置在相應位置添加或去除砝碼，從而達到動平衡的目的。

對于像離心壓縮機的轉(zhuǎn)子、大型電動機轉(zhuǎn)子等柱狀轉(zhuǎn)子，動平衡不但能消除動不平衡的力偶，還能消除靜不平衡的離心力。

總之，動平衡對于保證車輪的正常運轉(zhuǎn)、延長輪胎使用壽命、提高汽車行駛穩(wěn)定性和安全性都非常重要。