GDI 發(fā)動機對油品質(zhì)量要求較高。

首先，汽油中的雜質(zhì)及硫等含量要低，因為 GDI 發(fā)動機的噴油器孔徑小，使用品質(zhì)差的燃油容易堵塞噴油器，影響油氣混合和霧化效果。

機油方面，剪切穩(wěn)定性至關(guān)重要，越高越能抵抗 GDI 剪切，減少氧化、燃油混合和油耗增加等問題。

隨著國六時代到來，低粘度潤滑油受重視，如統(tǒng)一潤滑油的低粘度機油，能降低發(fā)動機磨擦阻力，減少燃油損耗，有較好燃油經(jīng)濟性。

為給現(xiàn)代發(fā)動機提供保護和保證耐久性，添加劑作用關(guān)鍵，采用專業(yè)添加劑的機油能預(yù)防低速早燃和正時鏈條磨損，提升發(fā)動機動力性能、燃油經(jīng)濟性和耐久性。

新款途勝 1.6 Gamma T-GDi 發(fā)動機對機油質(zhì)量要求為 ACEA A5（或更高的）粘度等級，如殼牌超凡喜力 5W-30 的黏度，加注時要滿足質(zhì)量等級 API SN、ILSAC GF-5、ACEA A5/B5 ，黏度等級 5W-30 更高等級為 0W-30 的合成或全合成潤滑油，加錯黏度會損傷發(fā)動機。

奇瑞 2.0TGDI 發(fā)動機根據(jù)油品辛烷值不同，參數(shù)有差別。加注 95#辛烷值汽油可達到 400T 的效果，熱效率高，節(jié)油率也高。

GDI 發(fā)動機優(yōu)點眾多，如油耗量低、升功率大、壓縮比高、能量轉(zhuǎn)化效率高。但也有缺點，零組件復(fù)雜、價格貴、容易形成積碳，對燃油質(zhì)量要求高，需用更高標(biāo)號燃油，增加用車成本，且要更頻繁更換火花塞等零部件，還需用專用添加劑解決積碳問題。

路博潤指出 GDI 發(fā)動機運行功率密度強，發(fā)動機更熱，機油易氧化粘稠產(chǎn)生油污和沉淀，還存在低速早燃問題。

高品質(zhì)油品可減少發(fā)動機部件磨損腐蝕、防止低速早燃、減少燃油灰分、保持噴射器潔凈和防止油污沉淀，應(yīng)重視油品升級更迭，保護發(fā)動機，確保車輛排放符合環(huán)保標(biāo)準。