奧迪 A8 國(guó)產(chǎn)價(jià)格受市場(chǎng)供求影響程度挺大的。

市場(chǎng)需求大、供應(yīng)不足時(shí)，價(jià)格就可能上漲；需求小、供應(yīng)過(guò)剩，價(jià)格往往會(huì)下降。

像現(xiàn)在，部分車型價(jià)格已調(diào)整，最高降幅達(dá) 4 萬(wàn)元，入門(mén)級(jí)的 45 TFSI 車型有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

但在豪華轎車市場(chǎng)，它競(jìng)爭(zhēng)壓力大，奔馳 S 級(jí)、寶馬 7 系和保時(shí)捷帕拉梅拉知名度和品牌影響力高，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力崛起讓高端豪華配置普及，未來(lái)像蔚來(lái) ET9 這樣的強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力車型出現(xiàn)會(huì)沖擊市場(chǎng)，奧迪 A8 為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)可能要調(diào)整價(jià)格。

奧迪 A8 每年價(jià)格波動(dòng)大，在深圳比內(nèi)地便宜，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和地區(qū)優(yōu)惠政策導(dǎo)致。未來(lái)到 2025 年，市場(chǎng)格局變化可能讓其價(jià)格繼續(xù)波動(dòng)，下探可能性較大。

所以消費(fèi)者得密切關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)報(bào)價(jià)，抓住合適購(gòu)車時(shí)機(jī)。純電繼任車型未發(fā)布也削弱其電動(dòng)化時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格策略得相應(yīng)調(diào)整。

總之，奧迪 A8 國(guó)產(chǎn)價(jià)格和市場(chǎng)供求關(guān)系密切，消費(fèi)者得多留意。