貝納利 552 的操控性挺好的。

它經(jīng)過(guò)前幾代龍卷風(fēng)系列車(chē)型的迭代優(yōu)化，駕乘調(diào)教更側(cè)重運(yùn)動(dòng)玩樂(lè)屬性。低趴車(chē)把和戰(zhàn)斗騎姿讓操控靈活輕盈，傾倒迅速穩(wěn)定。

又高又窄的油箱，夾起來(lái)舒服，趴下去也有支撐性。

其采用鋼制框架結(jié)構(gòu)和鋼制雙搖臂，具備高剛性，整備質(zhì)量 186kg，座椅高度 790mm，適合 170cm 左右的騎手，對(duì)大多數(shù)人比較友好。

在城市路況下，前懸架的 Marzocchi 馬祖齊倒置前叉和中置后減震濾震效果出色。

剎車(chē)系統(tǒng)采用 Brembo 前對(duì)向四活塞卡鉗和后單活塞卡鉗，輔以 ABS 和 TCS 雙系統(tǒng)，能保障操控的安全性。

相較于老款的 TRK502，新款的 TRK552 整備質(zhì)量控制在 246 公斤，減重 9 公斤，操控更加靈活，行駛穩(wěn)定性與舒適性也有保證。

總之，貝納利 552 在操控方面表現(xiàn)出色，能給騎手帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。