奧迪 A7 的駕駛感受出色，能為駕駛者帶來(lái)多方面的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。在動(dòng)力上，不同版本各有亮點(diǎn)，起步平順、后勁充足且推背感強(qiáng)。懸掛和底盤方面，過(guò)彎靈活、抓地力佳，過(guò)減速帶平穩(wěn)舒適。轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)精準(zhǔn)，懸掛對(duì)振動(dòng)過(guò)濾效果良好。車內(nèi)靜謐性也十分出色，風(fēng)噪和胎噪被有效抑制。此外，豐富的配置與舒適的座椅等，也進(jìn)一步提升了駕駛的愉悅感。

具體來(lái)看，2024款奧迪A7的豪華型在起步階段表現(xiàn)得相當(dāng)平順，在市區(qū)日常通勤時(shí)，當(dāng)油門踩至1500轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力就能順暢輸出，讓駕駛過(guò)程輕松愜意。臻選型配備的高功發(fā)動(dòng)機(jī)后勁很足，當(dāng)車速達(dá)到60碼以上再加速時(shí)，動(dòng)力銜接緊湊，能滿足你超車等需求。而尊享型的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)有著鮮明的性能取向，輕踩油門就能感受到推背感，且動(dòng)力輸出源源不斷。

懸掛和底盤方面，豪華型和臻選型采用前后多連桿獨(dú)立懸掛，前置前驅(qū)的布局讓車輛過(guò)減速帶時(shí)十分平穩(wěn)，即便是快速過(guò)彎也只有輕微側(cè)傾。尊享型由于配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，抓地力超強(qiáng)，再加上標(biāo)配整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎變得更加靈活自如。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，奧迪A7方向盤助力偏沉，中央?yún)^(qū)域基本沒(méi)有虛位，車頭指向精準(zhǔn)，車尾跟隨也很靈活，駕駛起來(lái)非常容易上手。底盤的多連桿式獨(dú)立懸架調(diào)校緊致，過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐良好，同時(shí)還能有效過(guò)濾路面的振動(dòng)，極大提升了駕乘舒適性。車內(nèi)的靜謐性也可圈可點(diǎn)，對(duì)風(fēng)噪和胎噪的抑制效果到位，即便在80公里/小時(shí)的時(shí)速下行駛，車內(nèi)也十分安靜。

總之，奧迪A7無(wú)論是動(dòng)力輸出、懸掛底盤的調(diào)校，還是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與靜謐性等方面，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，為駕駛者打造了舒適且富有樂(lè)趣的駕駛感受。