G318 路況對(duì)深藍(lán)的底盤(pán)有較大考驗(yàn)。

深藍(lán) G318 底盤(pán)下護(hù)板數(shù)量多且覆蓋面廣，在前/后電機(jī)、增程器、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、高壓線束等位置均有護(hù)板，能有效保護(hù)車身底部。

其采用同級(jí)唯一的前雙叉臂懸架，車體抗側(cè)傾能力好。還是 20 萬(wàn)以內(nèi)唯一搭載四空氣彈簧的 SUV 車型，空氣彈簧控制器能經(jīng)受極限溫度，經(jīng)過(guò) 500 萬(wàn)次臺(tái)架耐久測(cè)試。

還搭載 CDC 可調(diào)阻尼減震器，能提前預(yù)判障礙并自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼，實(shí)現(xiàn)減少余振，毫秒級(jí)反應(yīng)。下擺臂襯套選用液壓襯套，減振效果佳。采用 R-EPS 助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向助力大，手感優(yōu)秀。

底盤(pán)用料看齊 30 萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品，與同級(jí) SUV 有差距。電池包設(shè)計(jì)位置較高，離地間隙大，底盤(pán)防護(hù)到位，有 10 層電池底部防護(hù)，包括防刮涂層、護(hù)板、水冷板等，磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定。

車身采用超高強(qiáng)度熱成型工藝打造的高強(qiáng)度七環(huán)網(wǎng)車身結(jié)構(gòu)，核心承力零件高強(qiáng)鋼占比 99%，車身扭轉(zhuǎn)剛度高。

總之，深藍(lán) G318 的底盤(pán)在應(yīng)對(duì) G318 路況時(shí)，憑借出色的設(shè)計(jì)、防護(hù)和用料，表現(xiàn)優(yōu)異，能讓駕駛者安心。