奧迪 A7 45 的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。它的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)輕松，駕駛起來(lái)很舒適，轉(zhuǎn)向也足夠靈敏，在城區(qū)駕駛，前驅(qū)車型就很適用，在高速上不僅加速快，轉(zhuǎn)向雖偏重卻也在可接受范圍內(nèi)。此外，一些車主對(duì)其進(jìn)行 ECU 升級(jí)后，動(dòng)力輸出更加出色。而且其車身設(shè)計(jì)、噪音控制都為操控加分，頂配車型的空氣懸架等配置，更讓操控如虎添翼 。

奧迪A7 45在實(shí)際駕駛過(guò)程中，操控表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。2022款45 TFSI臻選型，操作毫無(wú)壓力，開(kāi)起來(lái)輕松愜意，駕駛者能很好地掌控車輛。當(dāng)面臨時(shí)速75的緊急變線情況時(shí)，車輛表現(xiàn)得行云流水，展現(xiàn)出良好的操控性能 。

值得一提的是，奧迪A7所搭載的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在靈活性與穩(wěn)定性之間找到了出色的平衡。車身的輕量化設(shè)計(jì)，與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相配合，即便是在高速過(guò)彎時(shí)，車輛也能保持穩(wěn)健的姿態(tài)，讓駕駛者信心十足。

不僅如此，奧迪的電子穩(wěn)定程序（ESP）和動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)，為操控性提供了更多保障。ESP能在車輛出現(xiàn)不穩(wěn)定趨勢(shì)時(shí)及時(shí)介入，確保行駛安全；動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)進(jìn)一步提升了車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，讓舒適性與操控性得以兼顧。頂配車型還可選配空氣懸架和整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前者讓行駛更加平穩(wěn)舒適，后者使得轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)。四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配備，讓車輛在變道和彎道行駛時(shí)更加靈活，不會(huì)出現(xiàn)推頭的情況，極大地增強(qiáng)了駕駛樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪A7 45憑借其出色的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、四驅(qū)技術(shù)、懸掛配置以及諸多電子輔助系統(tǒng)，在操控性方面表現(xiàn)卓越。無(wú)論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)一些較為極限的路況，它都能為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)，是一款在操控領(lǐng)域有著優(yōu)秀水準(zhǔn)的車型。