奧迪 A7 節(jié)能模式下平均油耗降低幅度并不顯著，一般能降低 0.5 個(gè)油左右。汽車(chē)節(jié)能模式分為主動(dòng)式和被動(dòng)式，奧迪 A7 的節(jié)能模式主要通過(guò)行車(chē)電腦控制，在經(jīng)濟(jì)時(shí)速和平直路況下減少噴油量來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)油。不過(guò)，像上坡、冷車(chē)、載重等特殊情況開(kāi)啟主動(dòng)式節(jié)能模式，不僅可能無(wú)法節(jié)油，還會(huì)讓車(chē)子動(dòng)力不足。諸多因素都會(huì)影響其節(jié)能效果，所以降低幅度有限 。

具體來(lái)看，經(jīng)濟(jì)時(shí)速是影響節(jié)能效果的關(guān)鍵因素之一。通常經(jīng)濟(jì)時(shí)速在60到90公里區(qū)間（因排量有所差異），在此速度范圍內(nèi)，奧迪A7的發(fā)動(dòng)機(jī)能以較為高效的狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)開(kāi)啟節(jié)能模式，行車(chē)電腦對(duì)噴油量的精準(zhǔn)控制得以更好發(fā)揮，從而實(shí)現(xiàn)一定程度的節(jié)油。

但如果路況復(fù)雜多變，比如頻繁啟停的城市擁堵路段，即便開(kāi)啟節(jié)能模式，車(chē)輛也很難維持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速，不斷的加速、減速會(huì)使得噴油量難以精準(zhǔn)把控，節(jié)能效果大打折扣。

再?gòu)能?chē)型角度分析，2020款?yuàn)W迪A7不同車(chē)型官方油耗有所不同，40TFSI兩驅(qū)車(chē)型官方油耗為6.3L/100km ，45TFSI兩驅(qū)車(chē)型油耗為6.5L/100km ，實(shí)際駕駛中往往還會(huì)更高。實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，而節(jié)能模式下，雖然會(huì)對(duì)噴油量進(jìn)行調(diào)整，但面對(duì)各種復(fù)雜情況，其降低的幅度依然有限。

此外，長(zhǎng)期在山區(qū)行駛或者車(chē)輛載重較大時(shí)，主動(dòng)式節(jié)能模式可能增加積碳風(fēng)險(xiǎn)，被動(dòng)式節(jié)能模式相對(duì)較好。不過(guò)，總體而言，奧迪A7節(jié)能模式旨在倡導(dǎo)一種更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛理念，雖平均油耗降低幅度有限，但在合適的駕駛條件下，也能為車(chē)主節(jié)省一部分燃油成本，對(duì)節(jié)能減排有著積極意義 。