奧迪 A7 尾翼在車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)、車速未達(dá)到設(shè)定值（一般為 110 公里/小時左右）、車輛處于特定模式（如某些特殊駕駛模式）以及尾翼相關(guān)部件出現(xiàn)故障（如后擾流板限位開關(guān)受損松動等）的情況下不會升起。車輛靜止時，尾翼沒有升起的必要；車速不夠則未觸發(fā)尾翼升起的速度條件；特殊模式下車輛可能會對尾翼狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整；而部件故障會直接影響尾翼正常工作，導(dǎo)致其無法升起。

當(dāng)奧迪 A7 處于靜止?fàn)顟B(tài)時，尾翼自然不會升起。這是因為車輛靜止時，空氣動力學(xué)因素對行駛影響幾乎為零，尾翼升起不僅沒有實(shí)際作用，還可能徒增風(fēng)阻和能耗。所以廠家設(shè)定在車輛未啟動行駛前，尾翼保持收起狀態(tài)。

車速方面，一般奧迪 A7 要達(dá)到 110 公里/小時左右，尾翼才會升起。這是經(jīng)過精密設(shè)計和測試得出的速度值。若車速未達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)，尾翼不會升起，旨在保障車輛在較低速度行駛時的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性，避免不必要的機(jī)械動作。

特定駕駛模式下，尾翼升起規(guī)則也會改變。例如在舒適模式或經(jīng)濟(jì)模式中，為了降低能耗以及減少機(jī)械部件的頻繁動作，即使車速達(dá)到尾翼升起標(biāo)準(zhǔn)，尾翼也可能不會升起。而在運(yùn)動模式或高性能模式下，車輛為了追求極致的空氣動力學(xué)性能，尾翼更易升起。

另外，后擾流板限位開關(guān)受損松動，會使尾翼接收不到正確指令，導(dǎo)致無法升起。當(dāng)限位開關(guān)故障時，它不能準(zhǔn)確傳達(dá)尾翼升起或降下的信號，尾翼只能保持在收起狀態(tài)。這種情況下，需要及時檢查限位開關(guān)，調(diào)整位置或進(jìn)行更換。

總之，奧迪 A7 尾翼不升起的情況多種多樣，涉及車輛行駛狀態(tài)、駕駛模式以及部件故障等多個方面。這些設(shè)定和因素共同保障了車輛在不同工況下的性能、安全以及機(jī)械部件的正常運(yùn)行。