奧迪 A7 的全時四驅(qū)和適時四驅(qū)本質(zhì)區(qū)別在于，全時四驅(qū)始終保持四輪驅(qū)動，而適時四驅(qū)僅在適當(dāng)時候開啟四驅(qū)，其余時候?yàn)閮沈?qū)。全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本更高，能穩(wěn)定輸出動力，提升車輛穩(wěn)定性，適用于復(fù)雜路況；適時四驅(qū)相對簡單，多由電子系統(tǒng)自動控制，適合城市日常駕駛。二者在工作模式、差速器、動力分配等多個方面都存在明顯差異 。

從工作模式深入探究，適時四驅(qū)在多數(shù)情況下以前輪驅(qū)動為主導(dǎo)，只有當(dāng)車輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)等特殊狀況時，動力才會巧妙地傳向另一側(cè)車輪，以此助力車輛成功脫困。就像在城市道路正常行駛時，它以前輪驅(qū)動，高效又節(jié)能；而一旦遇到濕滑路面前輪打滑，后輪便迅速獲得動力。全時四驅(qū)則始終如一地保持四輪驅(qū)動狀態(tài)，無論何時何地，都為車輛的行駛穩(wěn)定性鑄就堅(jiān)實(shí)后盾，在高速行駛或復(fù)雜路況中表現(xiàn)卓越。

差速器也是區(qū)分二者的關(guān)鍵所在。適時四驅(qū)一般采用多片式差速器，這種差速器結(jié)構(gòu)相對簡單，能滿足適時四驅(qū)在不同工況下的基本需求。而全時四驅(qū)配備的是性能和可靠性更為優(yōu)異的純機(jī)械托森差速鎖，這一“神器”能夠在復(fù)雜路況下精準(zhǔn)地分配動力，確保車輛的通過性，讓車輛面對各種艱難險(xiǎn)阻都能從容應(yīng)對。

在動力分配方面，二者同樣有著明顯差異。適時四驅(qū)超過九成的動力會通過前輪輸出，后輪僅在特定情況下獲得少量動力。部分全時四驅(qū)依靠先進(jìn)的行車電腦，可以根據(jù)實(shí)際路況隨意分配前后輪動力，實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)和高效的動力傳輸，為駕駛者帶來隨心所欲的操控體驗(yàn)。

總之，奧迪 A7 的全時四驅(qū)和適時四驅(qū)各有千秋。全時四驅(qū)就像一位時刻嚴(yán)陣以待的勇士，為車輛提供強(qiáng)大穩(wěn)定的動力保障，適合追求極致性能與通過性的駕駛者；適時四驅(qū)則如一位貼心的伙伴，在日常駕駛中以經(jīng)濟(jì)高效的方式陪伴，關(guān)鍵時刻也能挺身而出。駕駛者可根據(jù)自身需求和駕駛場景，做出合適的選擇。