在駕駛操控感方面，奧迪 A7 更勝一籌。奧迪 A7 作為轎跑車型，底盤運(yùn)動化，四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)使它低速靈活、高速穩(wěn)定，更偏向后驅(qū)的 quattro 系統(tǒng)讓過彎流暢，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)動且反饋力度適中，操控細(xì)膩。而奧迪 A6L 底盤調(diào)校穩(wěn)健，更注重舒適與穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)適合長途駕駛。相比之下，A7 更能為駕駛者帶來激情與樂趣 。

從底盤懸掛系統(tǒng)來看，奧迪A7搭載前后多連桿獨(dú)立懸掛，整體調(diào)校更偏硬朗，能在激烈駕駛時(shí)給予車身充足的支撐。在高速過彎或者快速變線時(shí)，A7能將側(cè)傾控制在極小的范圍內(nèi)，讓駕駛者信心十足。而且其輪胎更寬更扁的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了抓地力，保障了操控的穩(wěn)定性。

反觀奧迪A6L，雖然同樣配備前后多連桿獨(dú)立懸架且調(diào)節(jié)軟硬適中，但懸掛調(diào)校更偏向柔軟舒適，這使得它在過濾路面顛簸方面表現(xiàn)出色，乘坐體驗(yàn)更佳。然而，在追求極限操控時(shí)，相對柔軟的懸掛可能無法提供像A7那樣強(qiáng)大的支撐力。

動力傳遞系統(tǒng)上，奧迪A7更偏向后驅(qū)的quattro系統(tǒng)，這種布局讓車輛在彎道中的動力分配更為合理，使得過彎更加流暢。而奧迪A6L的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，更多是提升操控的靈活性和安全性，在駕駛激情的營造上稍遜一籌。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，奧迪A7的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)動感十足，反饋力度適中，駕駛者能通過方向盤細(xì)膩地感知路面狀況。奧迪A6L的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是強(qiáng)調(diào)舒適，在長途駕駛時(shí)能減輕駕駛者的疲勞感。

綜上所述，奧迪A7在駕駛操控感上憑借其運(yùn)動化的底盤調(diào)校、更具優(yōu)勢的動力傳遞系統(tǒng)以及更富激情的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為駕駛者帶來更強(qiáng)烈的操控樂趣。而奧迪A6L則以舒適穩(wěn)定的駕駛特性，成為商務(wù)出行和日常家用的優(yōu)質(zhì)選擇。