道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)眾多。

首先是燃油噴射技術(shù)，其直噴單體泵技術(shù)讓燃油噴射更精準(zhǔn)，燃燒效率提高，動(dòng)力輸出增強(qiáng)，排放降低，符合環(huán)保法規(guī)。

還有分布式高效低污染燃燒技術(shù)，熱效率達(dá) 42%，采用雙唇口燃燒室，確保高效低污染和節(jié)油。

自主電控共軌系統(tǒng)技術(shù)能精確燃油噴射，與自主氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)整合，降低成本，滿足排放限值，實(shí)現(xiàn)低油耗低排放。

在結(jié)構(gòu)輕量化方面，首創(chuàng)中重型柴油機(jī)集成雙層鑄鋁飛輪殼結(jié)構(gòu)，高壓油軌等設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)大幅降重。

低噪聲技術(shù)通過(guò)自主共軌系統(tǒng)預(yù)噴射控制、低噪聲齒輪系等降低噪聲，提升駕乘舒適感。

自主氣驅(qū)尿素后處理系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)后處理平臺(tái)載體模塊化管理，減少排放升級(jí)變動(dòng)。

另外，高可靠長(zhǎng)壽命技術(shù)采用帶內(nèi)冷油道鋁活塞等，整機(jī)壽命達(dá) 100 萬(wàn)公里。

道依茨還在不斷拓展技術(shù)領(lǐng)域，如向混合動(dòng)力和氫驅(qū)動(dòng)等新興動(dòng)力發(fā)展，以應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。