奧迪 A6L 的后期維修成本相對進(jìn)口 A6 更低。保養(yǎng)周期上，進(jìn)口奧迪 A6 是 5000 公里保養(yǎng)一次，奧迪 A6L 首次保養(yǎng)在 1 萬公里，A6L 保養(yǎng)間隔更長。小保養(yǎng)時(shí)二者部分配件通用價(jià)格相近，但 A6 專屬配件價(jià)格偏高。維修時(shí)，進(jìn)口奧迪 A6 部分零部件海外采購，運(yùn)輸成本、關(guān)稅等推高價(jià)格。且在故障率上，奧迪 A6L 也更具優(yōu)勢，綜合來看后期維修成本更低 。

從保養(yǎng)周期的差異來看，奧迪A6L首次保養(yǎng)在1萬公里，這就意味著在前期使用過程中，相比5000公里保養(yǎng)一次的進(jìn)口奧迪A6，A6L能夠減少保養(yǎng)的次數(shù)。保養(yǎng)次數(shù)的減少，不僅為車主節(jié)省了時(shí)間成本，在費(fèi)用方面也有明顯的優(yōu)勢。畢竟每次保養(yǎng)都需要一定的費(fèi)用支出，長期積累下來，這可不是一筆小數(shù)目。

小保養(yǎng)時(shí)，雖然二者部分配件通用價(jià)格相近，可進(jìn)口奧迪A6存在專屬配件，這些配件價(jià)格偏高。這無疑增加了進(jìn)口A6小保養(yǎng)的成本。在大保養(yǎng)方面，兩者價(jià)格差距不算特別大，但奧迪A6L在保養(yǎng)頻率上的優(yōu)勢，使得其整體的保養(yǎng)費(fèi)用在長期使用過程中更具性價(jià)比。

維修環(huán)節(jié)，進(jìn)口奧迪A6部分零部件從海外采購，運(yùn)輸成本以及關(guān)稅等因素使得零部件價(jià)格居高不下。一旦車輛出現(xiàn)需要更換這些零部件的情況，維修費(fèi)用必然水漲船高。而奧迪A6L在零部件供應(yīng)上更具本土優(yōu)勢，價(jià)格相對更為合理。

另外，在車輛故障率方面，國產(chǎn)奧迪在購買后的第一年到第十一年期間，整車的故障率為41%，而進(jìn)口奧迪的故障率為42%。特別是在第6年和第10年這個(gè)期間，國產(chǎn)奧迪的故障率都比進(jìn)口奧迪低很多。這意味著奧迪A6L在使用過程中，出現(xiàn)故障需要維修的概率相對更低，后期維修成本自然也就更低。

綜上所述，無論是從保養(yǎng)周期、保養(yǎng)配件價(jià)格，還是車輛故障率等多方面因素綜合考量，奧迪A6L在后期維修成本上相較于進(jìn)口奧迪A6確實(shí)更具優(yōu)勢。這對于消費(fèi)者來說，在選擇車型時(shí)，奧迪A6L在后期使用成本方面無疑是一個(gè)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。