F1 馬來(lái)西亞站的賽道特點(diǎn)主要有以下這些。

首先，雪邦國(guó)際賽車場(chǎng)賽道長(zhǎng)達(dá) 5.543 公里，融合了高速直線和復(fù)雜彎道。多個(gè)高速?gòu)澖呛蛢蓷l速度能超 300 公里/小時(shí)的直線路段，對(duì)車手極具挑戰(zhàn)性。

賽道有 15 個(gè)彎道、8 個(gè)直道，最高時(shí)速可達(dá) 320 公里。其中第五彎“鱷魚(yú)彎”設(shè)計(jì)復(fù)雜，要求車手精準(zhǔn)掌控速度和角度。

賽道表面比較光滑，輪胎磨損度低，有利于賽車發(fā)揮速度優(yōu)勢(shì)。賽道于近兩年重修，長(zhǎng)度略有增加，比賽圈數(shù)從 58 圈縮減至 56 圈。

這里的氣候高溫高濕，炎熱潮濕的環(huán)境對(duì)車輛和車手都是巨大考驗(yàn)。高溫影響賽車性能，高濕度增加車手體力負(fù)擔(dān)。

賽道抓地力高，賽道寬度達(dá) 22 米，是所有 F1 賽道中最寬的，比賽長(zhǎng)度為 310.408 公里，是所有 F1 賽事中最長(zhǎng)的。

賽道有一對(duì)修長(zhǎng)的直道被 U 型彎道聯(lián)接，車手駕車可橫跨 1.5 公里范圍。主看臺(tái)設(shè)計(jì)的“香蕉葉”形狀頂棚能容納 3 萬(wàn)人，觀眾可近距離觀賞賽事。

賽道的進(jìn)站策略有兩種，一長(zhǎng)一短，即車輛滿載發(fā)車，約 20 - 23 圈進(jìn)站，第二次加油少些；一短一長(zhǎng)，正好相反，如雷諾曾在 16 圈左右進(jìn)站。