五菱宏光面包車的舒適性整體不錯。

座椅方面，后排座椅在靠背傾斜度、坐墊長度及厚度表現(xiàn)較好，支持靠背角度調(diào)節(jié)。

空間上，內(nèi)部較為寬敞，第三排空間湊合，乘客不會過于局促，但后排腿部空間對于身材較高的乘客長途旅行中可能會有少許不適。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏硬，穩(wěn)定性較好，過濾路面顛簸一般，長途行駛經(jīng)過連續(xù)不平整路面，車內(nèi)震動和顛簸感較明顯。

噪音控制方面，高速行駛時風噪和胎噪相對較大。

新款五菱宏光 S 在舒適性上有顯著提升，車內(nèi)空間寬敞，座椅符合人體工程學，長時間乘坐不易疲勞，車內(nèi)噪音得到有效抑制，空調(diào)制冷效果出色，音響系統(tǒng)音質(zhì)清晰。

五菱宏光 V 的內(nèi)飾充滿驚艷與層次感，方向盤因加入塑料材質(zhì)包裹，質(zhì)感和觸感舒適，中控臺上方大面積軟包材料覆蓋，用料和做工講究，前排配備手動空調(diào)控制系統(tǒng)，皮質(zhì)座椅有質(zhì)感。但其車身尺寸在同級中不占優(yōu)勢，內(nèi)部乘坐空間基本夠用，受制于車身長度和造型限制，后備箱容積能滿足全家旅行行李空間，但無額外隱藏儲物空間。

五菱宏光 S 整體設計中庸，前臉有層次感，方形大燈很精神。內(nèi)飾強調(diào)厚道和簡約時尚，大量軟塑材質(zhì)覆蓋和包裹，配備懸浮式中控觸摸大屏，還有符合人體工程學的便捷座椅。新宏光 S 更安靜了，在 80 以下噪音控制較好，發(fā)動機噪音不明顯，風噪還行，走不好的路面底盤無異響，相比胎噪明顯。座椅材質(zhì)手感好，坐起來帶勁。