導(dǎo)致二手車比新車好的因素是多方面的。在價(jià)格層面，新車存在品牌溢價(jià)，價(jià)格虛高，而二手車經(jīng)折舊后價(jià)格更實(shí)在，尤其是高端品牌二手車貶值率高，能讓消費(fèi)者以同等預(yù)算買到配置更好的車。從使用門檻來說，它適合資金不充裕的新手，首付和車貸壓力小，刮蹭也不心疼。另外，政策支持、保有量基數(shù)大等因素，也讓二手車在綜合層面表現(xiàn)得比新車更具優(yōu)勢 。

從政策層面來看，近年來二手車的政策支持力度明顯高于新車。自2016年政府工作報(bào)告提出活躍二手車市場后，一系列政策不斷出臺(tái)，到2021年推進(jìn)二手車交易登記跨省通辦，六年期間政策頻出，為二手車市場的繁榮提供了有力保障。而新車方面，近幾年的支持政策主要側(cè)重于新能源汽車領(lǐng)域，傳統(tǒng)新車在政策紅利上相對(duì)較少。

就市場保有量而言，2021年全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.95億輛，其中汽車就有3.02億輛。如此龐大的汽車保有量，為未來二手車交易奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。保有量基數(shù)大意味著二手車的貨源充足，選擇范圍更廣，而且這也保證了二手車市場增長動(dòng)力的可持續(xù)性。

另外，從成熟市場的特征來看，放眼海外，成熟汽車市場二手車的交易量都遠(yuǎn)超新車交易量。隨著國內(nèi)汽車市場逐步走向成熟，二手車交易量勢必也會(huì)朝著超越新車銷量的方向發(fā)展。如今國內(nèi)4S店數(shù)量超過2.8萬家，眾多經(jīng)銷商集團(tuán)紛紛入局二手車業(yè)務(wù)，將其作為新的利潤增長點(diǎn)，這也從側(cè)面反映出二手車市場的巨大潛力和優(yōu)勢。

綜上所述，價(jià)格實(shí)惠、使用門檻低，再加上政策支持、保有量基數(shù)大以及市場成熟等多方面因素的綜合作用，使得二手車在很多方面表現(xiàn)得比新車更為出色，從而受到越來越多消費(fèi)者的青睞。