奧拓汽車在中國的生產(chǎn)地曾有重慶、湘潭、吉林、西安等地，此外日本、印度等國家也有生產(chǎn)。奧拓由日本鈴木推出，1993年進(jìn)入中國市場，先后有重慶長安汽車、湘潭江南汽車、吉林江北汽車、西安秦川汽車參與生產(chǎn)。其中長安奧拓發(fā)展最佳、銷量最高。2018年鈴木退出中國后奧拓停產(chǎn)，現(xiàn)也在日本、印度等國家銷售。

重慶長安汽車對奧拓汽車在中國的發(fā)展功不可沒。自1995 年 3 月長安奧拓國產(chǎn)下線，便開啟了一段輝煌歷程。長安依托自身的生產(chǎn)技術(shù)與市場運(yùn)營能力，讓奧拓迅速走進(jìn)眾多中國家庭，成為大街小巷常見的車型。其不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提升產(chǎn)品質(zhì)量，使得長安奧拓在國內(nèi)微型車市場占據(jù)重要地位。

湘潭江南汽車、吉林江北汽車也都為奧拓汽車的生產(chǎn)貢獻(xiàn)過力量。盡管在市場影響力方面可能不及長安奧拓，但它們也憑借自身的努力，豐富了奧拓汽車在中國的生產(chǎn)布局，為滿足不同地區(qū)消費(fèi)者的需求提供了支持。

西安秦川汽車同樣有著獨(dú)特意義，作為全國最早生產(chǎn)奧拓車的四個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)之一，它生產(chǎn)的奧拓也曾一度被譽(yù)為“國民神車”，在一定時(shí)期內(nèi)受到消費(fèi)者的青睞。

在日本本土，作為奧拓的發(fā)源地，鈴木汽車擁有成熟的生產(chǎn)體系和技術(shù)沉淀，確保了奧拓原汁原味的品質(zhì)。而在印度等國家，奧拓汽車的生產(chǎn)也順應(yīng)了當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨蠛徒?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。

奧拓汽車在多個(gè)生產(chǎn)地的發(fā)展，見證了汽車產(chǎn)業(yè)在不同地區(qū)的融合與發(fā)展。它在各國各地區(qū)的生產(chǎn)歷史，不僅豐富了當(dāng)?shù)氐钠嚬I(yè)格局，也讓這款經(jīng)典微型車在不同的土壤上綻放光彩，成為汽車發(fā)展歷程中一段值得銘記的篇章 。