渦輪增壓發(fā)動機(jī)是否更費(fèi)油不能一概而論。

同排量對比，渦輪增壓因進(jìn)氣量增加需更多燃料，壓縮比降低，燃燒效率變差，會比自吸發(fā)動機(jī)費(fèi)油。比如 2.0T 發(fā)動機(jī)比 2.0L 發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)，但油耗也高。

但同等功率情況下，比如 1.8T 發(fā)動機(jī)功率相當(dāng)于 2.2L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，在同樣負(fù)載下 1.8T 更省油。

隨著技術(shù)升級，渦輪介入轉(zhuǎn)速降低、延遲減小，小排量渦輪發(fā)動機(jī)出現(xiàn)，像 1.5T 發(fā)動機(jī)把常用區(qū)域帶入最佳油耗區(qū)，也能省油。

渦輪增壓的省油是相對的，比如 1.5T 發(fā)動機(jī)動力超過 2.0 自吸，油耗卻更低；2.0T 發(fā)動機(jī)動力超 3.0 自吸，油耗也更低。

同等動力下，渦輪增壓發(fā)動機(jī)體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化出色，能間接節(jié)省成本和提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，不能單純說渦輪增壓費(fèi)油，要綜合排量、功率等多方面來看。

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