奧迪 A1 的運(yùn)動(dòng)模式與普通模式區(qū)別顯著。普通模式里，如節(jié)能模式油門反應(yīng)遲鈍，變速箱積極升擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，較為節(jié)油；舒適模式油門稍靈敏，升擋沒那么積極，駕駛體驗(yàn)更舒適。而運(yùn)動(dòng)模式下，油門反應(yīng)極為靈敏，變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)紅線后才升擋，能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力，帶來強(qiáng)烈推背感，但同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)間增加，油耗也更高 。

在動(dòng)力響應(yīng)方面，普通模式側(cè)重于平穩(wěn)與節(jié)能。節(jié)能模式下，為了降低油耗，車輛對(duì)駕駛者踩下油門的動(dòng)作“反應(yīng)慢半拍”，噴油量也被嚴(yán)格控制，變速箱早早升擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在較低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，動(dòng)力輸出較為平緩。舒適模式雖然油門靈敏度有所提升，但整體動(dòng)力輸出依舊是走柔和路線，保證駕乘的舒適性。

運(yùn)動(dòng)模式則完全不同，仿佛給車輛注入了一劑“強(qiáng)心針”。只要你輕輕踩下油門，車輛就能迅速做出響應(yīng)，動(dòng)力源源不斷地輸出。變速箱會(huì)延遲升擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，盡情釋放其潛能，讓駕駛者充分感受到強(qiáng)大的動(dòng)力和推背感，體驗(yàn)到風(fēng)馳電掣的駕駛樂趣。

從方向盤手感來說，普通模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度相對(duì)輕盈，操作起來輕松自如，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)讓駕駛者感到過于疲憊，適合日常城市道路行駛。而切換到運(yùn)動(dòng)模式后，方向盤會(huì)明顯變沉，這種變化增加了駕駛的穩(wěn)重感和操控性，在高速行駛或激烈駕駛時(shí)，能讓駕駛者更好地掌控車輛的行駛方向。

另外，運(yùn)動(dòng)模式雖然能帶來極致的駕駛體驗(yàn)，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅油耗大幅增加，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也會(huì)加劇，因此不適合長(zhǎng)期頻繁使用。普通模式則更適合日常通勤和常規(guī)駕駛場(chǎng)景?？傊?，奧迪A1不同模式各有特點(diǎn)，滿足了駕駛者在不同場(chǎng)景下的需求 。