目前并無資料表明8155在阿維塔11中的能耗表現(xiàn)，但阿維塔11整體能耗水平不算高，在同類型車型里表現(xiàn)較為優(yōu)異。不同季節(jié)、路況下，阿維塔11能耗雖有差異但整體合理，夏季城區(qū)能耗在16 - 17kWh/100km左右，高速7折，百公里20kWh左右。其雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、三元鋰電池組以及智能化技術(shù)等，從多方面提升能源利用效率，助力良好能耗表現(xiàn)。

阿維塔11的雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它能夠減少能量的損耗，實(shí)現(xiàn)前后電機(jī)的獨(dú)立控制。在不同的行駛工況下，比如加速、減速或是勻速行駛時，都能精準(zhǔn)地分配動力，從而降低不必要的能耗。三元鋰電池組也是一大亮點(diǎn)，它具備高能量密度以及出色的充放電效率，使得電能在存儲和釋放過程中更為高效，進(jìn)一步提升了能源利用效率。

智能化技術(shù)同樣功不可沒。通過收集車速、路況、駕駛習(xí)慣等多種因素，車輛能夠?qū)崟r調(diào)整自身參數(shù)，始終保持在節(jié)能運(yùn)行模式。無論是在擁堵的城市街道，還是暢行的高速公路上，都能為車主盡可能節(jié)省電量。

在續(xù)航達(dá)成率方面，阿維塔11也有著不錯的表現(xiàn)。高速行駛時，冬季能達(dá)到58%左右，夏季67%左右；城區(qū)行駛單次路程達(dá)成率八九十，夏季有時接近100%。實(shí)際使用成本也較為親民，行駛15500公里充電91次，充入3800多度電，花費(fèi)3700多元，平均每度電約1元，平均一公里約0.25元。

總之，阿維塔11憑借其先進(jìn)的技術(shù)和合理的設(shè)計(jì)，在能耗方面展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢。盡管沒有8155能耗的相關(guān)數(shù)據(jù)，但阿維塔11整體能耗的良好表現(xiàn)，無疑為消費(fèi)者提供了一個經(jīng)濟(jì)且高效的出行選擇，滿足日常長短途需求不在話下 。