日產(chǎn) GTR 被稱為戰(zhàn)神，主要源于其輝煌的賽事成績、卓越的性能、較高的性價比以及巨大的改裝潛力。從初代 GTR 開始，就在各類賽事中連戰(zhàn)連捷，如在勒芒 24 小時耐力賽、JTCC 比賽等創(chuàng)造了不敗神話。它性能強(qiáng)悍，動力輸出迅猛，且全時四驅(qū)等配置保障行駛穩(wěn)定。價格上相比超跑更親民，同時改裝潛力巨大，經(jīng)改裝能釋放超強(qiáng)馬力，這些特質(zhì)共同賦予了它“戰(zhàn)神”之名 。

在賽車的歷史長河中，初代GTR從1962年至1972年在勒芒GT1賽事組豪取50場連勝，這般統(tǒng)治級的表現(xiàn)震驚車壇。在1969年到1972年間的各類比賽里，同樣保持50場不敗的傲人戰(zhàn)績。1988年改良后更是囊括全日本A組及N組房車賽冠軍，在JTCC上29次出場29次奪冠。1989年登場的R32，繼承SKYLINE血統(tǒng)并融入新技術(shù)，榮獲“無敵戰(zhàn)神”等美譽，進(jìn)一步鞏固了GTR的戰(zhàn)神地位。

性能方面，GTR搭載的3.8L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)是其核心力量。最大功率可達(dá)421kw，最大峰值扭矩為633nm，配合6速雙離合變速箱，百公里加速僅約2.7秒。全時四驅(qū)系統(tǒng)、雙橫臂獨立前懸和多連桿后懸，讓它在行駛穩(wěn)定性和操控性上表現(xiàn)卓越。

性價比上，GTR堪稱“平民超跑”。僅150萬左右的售價，卻能展現(xiàn)出與歐美500萬超跑相媲美的性能。而且它鑄鐵發(fā)動機(jī)的改裝潛力無限，經(jīng)暴力改裝甚至可達(dá)到3000馬力，滿足了眾多改裝愛好者對速度的極致追求。

總之，日產(chǎn)GTR憑借在賽場上的輝煌戰(zhàn)績奠定了戰(zhàn)神基礎(chǔ)，卓越的性能賦予其強(qiáng)大實力，親民的價格和巨大的改裝潛力則讓它在車迷心中擁有了不可替代的地位，“戰(zhàn)神”之名實至名歸。