長途旅行時，混動和插混的表現(xiàn)各有千秋。

插電混動車通過外部充電將電能儲存在電池中，能使用電能行駛一定距離，電池電量低時發(fā)動機啟動提供動力并充電。

油電混動車則通過車輛行駛時發(fā)動機和電動機混合驅(qū)動，利用制動或行駛中發(fā)動機余電充電。

小電油混即油電混動車，高速行駛時，它主要靠發(fā)動機驅(qū)動，電機輔助，可充分利用發(fā)動機效率，還能回收動能，降低油耗。代表車型如本田的 i-MMD、豐田的 THS 等。

大電插混即插電混動車，優(yōu)勢在于市區(qū)低速行駛和短途出行能純電行駛，實現(xiàn)零油耗。但跑高速若電池沒電，就和普通燃油車區(qū)別不大，甚至因自身重量大油耗更高。例如比亞迪宋 PLUS DM-i 這樣的插混車，虧電跑高速油耗約 6L/100km，而像本田 CR-V 銳·混動 e+這樣的油混車，油耗約 5L/100km。但實際油耗受路況、駕駛習慣等影響。

若經(jīng)常長途旅行，小電油混更合適，因其燃油經(jīng)濟性好。若主要在市區(qū)代步偶爾短途，大電插混更適合。

此外，同級別車型小電油混價格更低?？傊?，選混動還是插混要根據(jù)實際用車需求決定，不能只看油耗，還得考慮車的安全性、舒適性、操控性等。