愛(ài)馳 U5 的自重是符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的。愛(ài)馳 U5 采用“上鋼下鋁”車身結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)讓整體車身重量相比傳統(tǒng)全鋼材質(zhì)汽車減輕 20%，約 50kg，在兼顧輕量化的同時(shí)還達(dá)到了 C-NCAP 五星安全標(biāo)準(zhǔn)。并且，該車歷經(jīng) 400 萬(wàn)公里、10,000 種工況測(cè)試驗(yàn)證，獲歐盟整車型式認(rèn)證。諸多成果表明，其在設(shè)計(jì)制造等方面都遵循了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自重自然也不例外 。

愛(ài)馳U5在車身材質(zhì)運(yùn)用上極為考究。下車身采用鋁合金結(jié)構(gòu)，上車身采用傳統(tǒng)鋼制結(jié)構(gòu)，全車共采用21個(gè)熱成形零件，車門防撞梁更是采用2000MPa熱成形鋼，成為全球首發(fā)2000MPa熱成形鋼量產(chǎn)SUV。這種巧妙的材質(zhì)布局，不僅合理地分配了車身重量，保障了車輛的安全性能，同時(shí)也在一定程度上優(yōu)化了自重。

再者，愛(ài)馳U5所搭載的自研干濕分離“三明治”電池包結(jié)構(gòu)，在提高安全系數(shù)的同時(shí)，也沒(méi)有給車輛自重帶來(lái)過(guò)多負(fù)擔(dān)。其電池技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)電池容量63kWh、電池包密度超過(guò)170wh/kg ，先進(jìn)的BMS算法具備深度自學(xué)習(xí)功能，這些技術(shù)的運(yùn)用，在提升車輛性能的同時(shí)，也有效控制了自重。

愛(ài)馳汽車秉承德系基因，有著豪華研發(fā)制造陣容，按德系嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)打造U5。無(wú)論是設(shè)計(jì)理念，還是制造工藝，都有著嚴(yán)格的把控。從多方面的技術(shù)應(yīng)用以及高標(biāo)準(zhǔn)的打造流程來(lái)看，愛(ài)馳U5在自重方面完全符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者帶來(lái)既安全又高效的出行體驗(yàn)。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，愛(ài)馳U5從車身結(jié)構(gòu)、材質(zhì)選用到電池技術(shù)等多方面，都展現(xiàn)出了對(duì)車輛自重的精準(zhǔn)把控。通過(guò)科學(xué)合理的設(shè)計(jì)與先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，使其自重契合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在眾多純電動(dòng)A+級(jí)SUV中，展現(xiàn)出了卓越的產(chǎn)品實(shí)力與品質(zhì)。