碟剎相比鼓剎，剎車靈敏度高不少。

碟剎是通過卡鉗夾緊碟剎盤實現(xiàn)制動，反應(yīng)靈敏，散熱性好，常用于高速車型。比如時速高于 50km/h 的性能電摩會配置前后雙碟剎，能保證極速時緊急制動。

鼓剎是通過剎車片四周膨脹與剎車鼓內(nèi)面摩擦制動，絕對制動力高，但反應(yīng)相對較慢。新國標(biāo)電動車時速小于 25km/h，一般采用鼓剎就夠了。

前碟后鼓的剎車系統(tǒng)穩(wěn)定性好，前輪碟剎能快速反應(yīng)，后輪鼓剎讓速度緩慢降下。前后碟剎的電動車制動靈敏度更高，能快速剎停，但高速急剎易側(cè)翻。

在選擇剎車方式時，新國標(biāo)電動車或速度慢的電輕摩選前碟后鼓，性價比高，反應(yīng)速度也夠用。而速度快的電摩選前后碟剎，能保障緊急制動的安全，但剎車要注意技巧，比如點剎。

碟剎構(gòu)成簡單，散熱優(yōu)秀，故障率低。鼓剎結(jié)構(gòu)復(fù)雜，散熱差，故障率高。

所以，碟剎在剎車靈敏度上明顯優(yōu)于鼓剎，但具體選擇哪種，得根據(jù)車型和個人需求來定