AION V的質(zhì)量在同級(jí)別車型中處于中上游水平。它依托廣汽埃安全球領(lǐng)先的“燈塔工廠”制造體系，車身關(guān)鍵部位應(yīng)用1500MPa超強(qiáng)鋼，整車扭轉(zhuǎn)剛度出色。其“三電系統(tǒng)可靠、安全配置越級(jí)、耐久表現(xiàn)優(yōu)異”，非事故故障率低，電池衰減率控制良好。在2024年第三季度新能源緊湊型SUV質(zhì)量排行（純電車型）中處于平均值（含平均值）以上水平，低溫環(huán)境下表現(xiàn)也很優(yōu)秀，展現(xiàn)出較高質(zhì)量水準(zhǔn) 。

Aion V在技術(shù)應(yīng)用上亮點(diǎn)頗多。它搭載行業(yè)首創(chuàng)的“八合一”電驅(qū)總成，綜合效率高達(dá)89.7%，為車輛的高效運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。同時(shí)，其電池管理系統(tǒng)極為出色，即便在 -30℃的極端環(huán)境下也能穩(wěn)定運(yùn)行，采用的納米陶瓷絕緣材料更是實(shí)現(xiàn)了百萬(wàn)公里級(jí)電池壽命保障，大大提升了車輛的整體耐用性。

安全配置方面，Aion V表現(xiàn)得相當(dāng)越級(jí)。全系標(biāo)配8安全氣囊，包括前排中央氣囊，能在關(guān)鍵時(shí)刻為車內(nèi)人員提供全方位的保護(hù)。ADiGO 4.0智駕系統(tǒng)配合5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及4個(gè)環(huán)視攝像頭組成的感知矩陣，讓車輛對(duì)周圍環(huán)境了如指掌，AEB最高剎停速度提升至120km/h，有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

在制造工藝上，Aion V也獲得了消費(fèi)者的高度認(rèn)可，92%的車主都對(duì)整車制造工藝表示滿意。而且，現(xiàn)款車型升級(jí)為IP67級(jí)防水電池包結(jié)構(gòu)，采用航天級(jí)釬焊工藝的“彈匣底盤”，標(biāo)配靜音輪胎，進(jìn)一步提升了車輛的品質(zhì)感與實(shí)用性。

總的來(lái)說，Aion V無(wú)論是在“三電”系統(tǒng)、安全配置，還是制造工藝等方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。其在質(zhì)量排行中的良好成績(jī)，以及在低溫環(huán)境下的優(yōu)秀表現(xiàn)，都足以證明它在同級(jí)別車型中，以出色的綜合品質(zhì)站穩(wěn)了中上游的位置，是一款值得消費(fèi)者信賴的車型 。