AION S（埃安 S）的操控性在同級(jí)別車(chē)型中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，能滿(mǎn)足多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛需求。它前輪采用麥弗遜獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、駕駛穩(wěn)定；后輪的扭力梁非獨(dú)立懸架，兼顧成本與空間。米其林輪胎提供良好抓地力，動(dòng)力匹配固定齒比變速箱，百公里加速 6.7 秒。雖在懸架結(jié)構(gòu)上與部分競(jìng)品有差距，但操控靈活性出色，駕駛輕盈，還配備多種安全配置，綜合表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)看，Aion S 的方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，回饋力度適中，駕駛起來(lái)十分輕松，無(wú)論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛時(shí)微調(diào)方向，都能給駕駛者足夠的信心。而且，它的轉(zhuǎn)向助力輕盈，即使是力氣較小的女性駕駛者，也能輕松操控。

剎車(chē)系統(tǒng)方面，Aion S 的表現(xiàn)也較為出色，制動(dòng)響應(yīng)迅速，剎車(chē)踏板的腳感舒適，力度均勻。在緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛能夠迅速穩(wěn)定地停下來(lái)，剎車(chē)防抱死（ABS）和制動(dòng)力分配系統(tǒng)等安全配置也進(jìn)一步保障了制動(dòng)過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。

在駕駛模式上，Aion S 擁有多種選擇，不同模式下動(dòng)力輸出特性和駕駛感受各有不同，能滿(mǎn)足駕駛者在各種場(chǎng)景下的需求。SPORT 模式下，動(dòng)力輸出更加激進(jìn)，零百加速僅需 7.9 秒，能帶來(lái)較為強(qiáng)烈的推背感；而在經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛則更注重節(jié)能，駕駛起來(lái)更加平穩(wěn)順滑。

然而，不可忽視的是，與一些采用更高級(jí)懸架系統(tǒng)的競(jìng)品車(chē)型相比，Aion S 在操控極限上可能存在一定差距。比如部分競(jìng)品車(chē)型采用雙叉臂式前懸架，在應(yīng)對(duì)激烈駕駛和復(fù)雜路況時(shí)，能提供更好的支撐性和穩(wěn)定性。

總體而言，Aion S 在操控性方面有著自己的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、剎車(chē)可靠、駕駛模式豐富等，能為消費(fèi)者帶來(lái)舒適且輕松的駕駛體驗(yàn)。雖與部分高端競(jìng)品在懸架結(jié)構(gòu)上存在差異，但它的綜合表現(xiàn)足以滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者在日常駕駛中的各種需求，在同級(jí)別車(chē)型中有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。