車輪不能是方形主要是因?yàn)橐韵略颉?/p>

首先，圓形輪胎產(chǎn)生的滾動(dòng)摩擦力遠(yuǎn)小于方形輪胎的滑動(dòng)摩擦力。車軸中心在圓心上，圓周上各點(diǎn)到圓心距離相等，車輛行駛時(shí)車軸離地面距離恒定，乘車舒適性好。方形輪胎則不然，它會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力，磨損大，車輛行駛需更大動(dòng)力和油耗，胎噪也大。

其次，方形輪胎的磨損大于圓形輪胎，使用壽命短，增加車主使用成本，影響整車質(zhì)量。而且方形輪胎對(duì)角線距離和兩條平行邊距離不等，車內(nèi)乘員會(huì)感到顛簸。

另外，車輪常在復(fù)雜苛刻條件下使用，要承受各種變形、負(fù)荷等，方形車輪受力不均，易受損。輪胎還需有高承載、牽引、緩沖性能，以及低滾動(dòng)阻力和生熱性，方形車輪很難滿足這些要求。

總之，從力學(xué)、摩擦力、制造維修、能源消耗等多方面看，圓形車輪都更具優(yōu)勢(shì)，所以車輪一般都是圓形而非方形。