增程車的工作原理與傳統(tǒng)燃油車有何本質(zhì)區(qū)別?

增程車的工作原理與傳統(tǒng)燃油車有本質(zhì)區(qū)別。

增程式電動車重點(diǎn)在后半部分,也就是電動車,其主要原理是小排量發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī),為電池組充電或發(fā)電,再由電池組帶動驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動車輛。以理想 ONE 為例,搭載 1.2T 發(fā)動機(jī)卻能實現(xiàn)大馬力和低油耗。

而燃油車重點(diǎn)在于燃油,即內(nèi)燃機(jī)直接驅(qū)動車輛。增程器傳出的電力能傳給電池保存或供應(yīng)給電機(jī)推動車輪。

在純電狀態(tài)時,增程式汽車效率略高于傳統(tǒng)燃油車,比如城市出行或短距離行車,效果優(yōu)于傳統(tǒng)車。但跑高速時情況不同,因增程式汽車無變速箱,電動機(jī)功率高,損耗大,整車質(zhì)量也高,綜合油耗會增大。

增程式電動車的發(fā)動機(jī)可一直工作在熱效率最高的工況,能極限優(yōu)化熱效率,犧牲部分動力。傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)要照顧各種工況,優(yōu)先做好動力輸出,再考慮效率。

發(fā)電機(jī)只考慮發(fā)電效率,設(shè)計上是更大壓縮比,行程更長,長期運(yùn)行在高熱效率區(qū)間,維護(hù)保養(yǎng)容易。增程式發(fā)動機(jī)和傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)控制器系統(tǒng)不一樣,增程器有整流器,能把交流電轉(zhuǎn)換成直流電,發(fā)電機(jī)沒有,發(fā)出的是交流電。

增程式電動車在續(xù)航里程和便利性上有優(yōu)勢,其動力系統(tǒng)由動力電池系統(tǒng)、動力驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)和輔助動力系統(tǒng)組成,可根據(jù)需要工作于純電動、增程或混合動力模式。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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