現(xiàn)實(shí)里小馬拉大車(chē)的情況對(duì)車(chē)輛油耗影響可大了。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)為保證動(dòng)力輸出會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。像一些緊湊型 SUV 采用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)看著不錯(cuò)，可跟大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比，還是有差距。要想獲得加速感受，就得讓發(fā)動(dòng)機(jī)拼命干活，這油耗能不高嘛。

其次，緊湊型 SUV 車(chē)身重量和裝載能力也是個(gè)大問(wèn)題?，F(xiàn)在這車(chē)型尺寸越來(lái)越大，配置越來(lái)越豐富，整備質(zhì)量不斷上升，再加上人和物品的重量，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)可就吃力了，油耗自然也就上去了。

而且啊，駕駛方式也很關(guān)鍵。要是經(jīng)常滿(mǎn)載或者激烈駕駛，小排量車(chē)就得加大油門(mén)、拉高轉(zhuǎn)速、降低擋位來(lái)保證動(dòng)力，那油耗可不就蹭蹭漲。

再就是變速箱的換擋方式。有些小排量車(chē)為保證動(dòng)力，換擋轉(zhuǎn)速高；大排量車(chē)動(dòng)力足，換擋轉(zhuǎn)速低，反而更省油。

總之，決定車(chē)輛油耗的因素多了去了，像整車(chē)的風(fēng)阻設(shè)計(jì)、輪胎滾阻等，但發(fā)動(dòng)機(jī)自身的限制和車(chē)身重量的影響更大。所以，想省油不能光看排量，還得綜合考慮車(chē)的各方面情況。