現實中被認為是小馬拉大車的車型不少。

像大眾途觀 L 的 1.4T 版本，最大馬力 150Ps，最大扭矩 250Nm。雖說百公里加速能跑進 10 秒內，但 100km/h 以上再加速能力一般，超車的加速感也遜色于 2.0T。

Jeep 指南者的 1.3T 版本，最大馬力 173Ps，最大扭矩 270Nm，駕駛感受一般但加速暢快，油耗不錯。

別克昂科威的 1.5T，最大馬力 169Ps，最大扭矩 250Nm，官方零百加速時間 10.3 秒，實際加速一般，中低速動力不足。

雪佛蘭探界者的 1.5T 是高功率調教，最大馬力 180Ps，最大扭矩 275Nm，動力表現比昂科威的 1.5T 強，動力銜接出色。

本田冠道的 1.5T，最大馬力 193Ps，最大扭矩 243Nm，雖然賬面數據不錯，但只有 CVT 變速箱，動力表現也有爭議。

奔馳 E 級輕混版的 1.5T，最大馬力 184Ps，最大扭矩 280Nm，因車身增重和動力搭配，有小馬拉大車之感。

大眾途昂 330TSI 版本，2.0T 發(fā)動機在超 2 噸的車重下，動力輸出顯得薄弱。

奔馳 GLB 180 版本，1.3T 發(fā)動機對于 30 萬級的 7 座 SUV 來說動力表現不佳。

福特領界 S，1.5T 發(fā)動機不是福特自家的，動力調校保守，匹配 CVT 變速箱，起步爬坡動力不足。

雷克薩斯 ES 200，最大馬力只有 173 匹，匹配 CVT 變速箱，零百加速接近 11 秒，深踩油門無力感明顯。

朗逸 1.5L 車型，最大馬力為 113 匹，接近 14 秒的零百加速時間說明其動力孱弱。

總之，判斷一輛車是否小馬拉大車，要綜合考慮發(fā)動機參數、車身重量、動力調校等多方面因素