奧迪 Q5 e-tron 不同駕駛模式下耗電并無固定數(shù)值，單電機(jī)版工信部認(rèn)證百公里電耗 15.9kWh，雙電機(jī)四驅(qū)版為 16.2kWh ，但實(shí)際使用因駕駛模式、路況、是否開空調(diào)等因素而有差異。在城市通勤時速不超 60km/h 時，電耗約 14.7 - 16kWh/100km；高速行駛電耗升至 18 - 22kWh/100km，極端工況可高達(dá) 25kWh/100km。不同駕駛模式與各類工況緊密相關(guān)，影響著車輛電耗。

在節(jié)能模式下，奧迪Q5 e-tron動力輸出相對柔和，動能回收系統(tǒng)更為積極，能更好地將車輛行駛中的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來。這種模式比較適合在城市綜合路況下使用，不開空調(diào)時，電耗大概在16 - 18kWh/100km；若開啟空調(diào)制冷，電耗基本維持在19 - 21kWh/100km左右。

舒適模式兼顧駕駛舒適性與節(jié)能效果，在夏季使用也較為省電。在該模式下，市區(qū)60 - 80km/h通勤，電耗能壓到14 - 15度/百公里。要是之前開油車習(xí)慣地板油，電耗長期在18度以上，但改用“單踏板模式 + 緩加速”后，電耗能降到15度以內(nèi)。

高速行駛時，若穩(wěn)定在100 - 110km/h且開啟空調(diào)，舒適模式下電耗大約在20 - 22kWh/100km；車速一旦達(dá)到120km/h以上，電耗可能會攀升至23 - 25kWh/100km。而在極端工況下，比如激烈駕駛、開啟空調(diào)且滿載的情況，電耗更是會高達(dá)25kWh/100km。

總之，奧迪Q5 e-tron不同駕駛模式下的電耗受到多種因素影響。節(jié)能模式和舒適模式在不同路況下各有優(yōu)勢，車主可根據(jù)實(shí)際出行需求合理選擇駕駛模式，從而有效控制電耗，讓出行更加經(jīng)濟(jì)、高效。