電車在低溫環(huán)境下充電有何注意事項(xiàng)

電車在低溫環(huán)境下充電要注意很多方面。

首先,盡量選擇帶溫度補(bǔ)償功能的充電器,像綠源的鉛酸電池充電器能檢測低溫并自動轉(zhuǎn)到低溫補(bǔ)償充電模式,避免電池充電不足。

其次,要確保充電環(huán)境溫度適宜,比如在地下停車場、車庫等地充電,能提升電池活性,減少續(xù)航損失,提高充電效率。

充電時(shí)機(jī)很重要,當(dāng)電池電量為 20%-30%時(shí)就要及時(shí)充電,充滿后及時(shí)拔掉電源,防止過充影響電池壽命。

充電前要檢查,比如檢查電解液是否結(jié)冰、液面高度等。

對于長期閑置的電車,要定期檢查電量并及時(shí)充電,避免電池虧電影響容量和壽命。

養(yǎng)成充電前檢查車輛外觀及充電口等設(shè)備的習(xí)慣,確保充電安全。

另外,低溫狀態(tài)下車輛會開啟冰雪模式,減少制動能量回饋,增加電能消耗。

無電池自加熱系統(tǒng)的車輛,運(yùn)營結(jié)束后要盡快充電,結(jié)束后 4 小時(shí)內(nèi)充電可確保能充,且充電時(shí)間比常溫長。

如果無法充電,可先行駛讓電池升溫再充。

充電過程用自動充電模式,禁止帶電拔槍。

長期存放車輛每間隔兩個(gè)月滿充電一次,充滿電后行駛至 SOC50%-80%存放。

雪天充電要注意保護(hù)充電接口。

天冷要勤充電,不要等用完再充,傷電池。

啟動或上坡時(shí)盡量人工助力或緩慢加速,別猛然把轉(zhuǎn)把扭到底。

最好不在室外充電,時(shí)間控制在 10 小時(shí)內(nèi)。

電量最低別少于 30%,及時(shí)充電。

別用快速充電站,注意電量,放置不用每月充一次電。

如果里程下降太明顯,要去檢測,可能需要更換電池。

充電環(huán)境要選好,地下室比露天好,避免受潮故障和虧電。

充電時(shí)間冬天要延長,燈變綠后可再浮充 1-2 小時(shí),別用快充站。

充電頻率要注意,電量不低于 25%,閑置不用要充滿,長期不用每周充一次。

要用配套充電器,鋰電池要車載充電。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)

最新問答

有簡單易懂的調(diào)后視鏡視頻教程推薦。調(diào)節(jié)后視鏡看似簡單,實(shí)則有其門道。通過正確的教程能快速掌握要領(lǐng)。比如一些視頻會細(xì)致講解車內(nèi)后視鏡,要保證能看到后擋風(fēng)玻璃完整視野,這樣后方車輛動態(tài)一目了然;而外后視鏡,在車身與遠(yuǎn)方地平線的呈現(xiàn)比例上有講究,
最近汽車修理廠的生意狀況因多種因素而有所不同。一方面,隨著汽車保有量的持續(xù)增加,日常的保養(yǎng)、維修需求也在穩(wěn)步上升,這為修理廠帶來了較為穩(wěn)定的客源。而且一些老舊車輛出現(xiàn)故障的頻率相對較高,也進(jìn)一步增加了維修業(yè)務(wù)量。但另一方面,市場競爭愈發(fā)激烈
帕拉梅拉獵裝版與普通版在外觀上的顯著差異主要體現(xiàn)在尾部設(shè)計(jì)。獵裝版采用溜背式設(shè)計(jì),線條更為流暢,展現(xiàn)出獨(dú)特且優(yōu)雅動感的風(fēng)格,在視覺上更具吸引力。而普通版的尾部造型則相對傳統(tǒng)。此外,獵裝版的后備箱空間比普通版有所增加,這樣的設(shè)計(jì)不僅提升了美觀
明天(假設(shè)在 2025 年 6 月 30 日至 2025 年 9 月 28 日期間)北京限號區(qū)域是五環(huán)路以內(nèi)道路(不含五環(huán)路),限行時(shí)間為 7 時(shí)至 20 時(shí)。自 2025 年 3 月 31 日起,北京繼續(xù)實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施。除
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家