奧迪 A7 的四驅(qū)系統(tǒng)特點顯著，其搭載新一代 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，在動力分配、路況適應(yīng)和安全保障等多方面表現(xiàn)卓越。新中央差速器由兩個旋轉(zhuǎn)冠狀齒輪構(gòu)成，結(jié)構(gòu)緊湊且減重，能實現(xiàn)更大范圍、更高效率的動力分配。正常行駛時動力按 60%至后輪軸、40%至前軸分配，特殊情況可靈活調(diào)整。面對復(fù)雜路況，它反應(yīng)迅速，能保障車輛出色的抓地力與穩(wěn)定轉(zhuǎn)向，帶來出色駕駛體驗。

在車輪失去抓地力的關(guān)鍵時刻，中央差速器能迅速做出反應(yīng)，將動力分配到附著力更好的車軸上。這一特性在極端情況下表現(xiàn)得尤為突出，最高 85%的動力可傳輸?shù)胶筝嗇S，70%輸出到前軸，確保車輛在復(fù)雜路況下也能平穩(wěn)前行，有效避免側(cè)滑、甩尾等危險狀況，為駕駛者提供了更高的主動安全性。

該四驅(qū)系統(tǒng)采用純機械構(gòu)造的托森差速器，反應(yīng)速度遠遠超過電子系統(tǒng)。一旦有車輪空轉(zhuǎn)，它能瞬間實現(xiàn)動力轉(zhuǎn)移，并且全時自動調(diào)節(jié)，無需駕駛者手動干預(yù)，極大地提升了駕駛的便利性和安全性。

在不同路況下，奧迪 A7 的四驅(qū)系統(tǒng)都有出色表現(xiàn)。在干燥鋪裝路面上，它能提供精準(zhǔn)操控和穩(wěn)定轉(zhuǎn)向，確保動力平穩(wěn)輸出，讓車輛在高速行駛和彎道駕駛時都能保持良好狀態(tài)。在濕滑路面、崎嶇山路、砂石非鋪裝路面以及冰雪路面等惡劣路況中，其強大的抓地力、脫困能力和扭矩分配能力，使車輛如履平地，減少了駕駛的難度和風(fēng)險。

總之，奧迪 A7 的四驅(qū)系統(tǒng)憑借其獨特的構(gòu)造、靈活的動力分配以及強大的路況適應(yīng)能力，在提升車輛性能的同時，為駕駛者帶來了可靠、舒適且充滿樂趣的駕駛體驗，無論是日常通勤還是挑戰(zhàn)復(fù)雜路況，都能給予充分的支持與保障 。